Aérolithe

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Voir « aérolithe » sur le Wiktionnaire.

La dernière Atlantic construite. N° de châssis 57591, elle est connue sous le nom de EXK-6 (la seule et unique immatriculation qu'elle ait porté). Elle fut livrée neuve en 1938

Carrosserie dessinée par Jean Bugatti sur le châssis Type 57.

Ses formes donnaient l'impression qu'elle était tombée de l'espace, d'où son nom d'Aérolithe.

Fabriquée en « Elektron », un alliage de magnésium, cette carrosserie présentait une arête dorsale très caractéristique résultant de l'impossibilité de souder le matériau dont elle était faite.

Réalisée en un exemplaire unique sur la base du châssis T57 normal, l'Aérolithe servira de prototype pour l’« Atlantic » qui sera produite à 3 exemplaires sur le châssis 57S. L'Aérolithe fut présentée en 1935 au salon de l'auto de Londres et Paris

Contrairement à l'Aérolithe, l'Atlantic était fabriquée en alliage d'aluminium, mais l'arête dorsale a été conservée. L'aérolithe était aussi caractérisée par ses roues arrières couverte d'un carénage, et son radiateur plat (alors que celui des Atlantic est en coupe-vent, élément bien visible sur la photo).