1925 en aéronautique

Années :
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928

Décennies :
1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950
Siècles :
XIX^e siècle XX^e siècle XXI^e siècle
Millénaires :
I^er millénaire II^e millénaire III^e millénaire

Chronologie mensuelle :
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Chronologies thématiques :
Aéronautique • Architecture • Automobile • Bande dessinée • Chemins de fer • Cinéma • Droit • Économie • Football • Littérature • Musique • Musique classique • Parcs d'attractions • Santé et médecine • Science • Sociologie • Sport • Théâtre •

Autres calendriers :
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1^er janvier : La compagnie française « Franco-Roumanie » (Compagnie de Navigation Franco-Roumaine), qui exploite les plus grands réseau du monde grâce à ses liaisons jusqu'en Russie et en Chine, change de nom pour adopter celui de Compagnie Internationale de Navigation Aérienne (CIDNA).

24 et 25 janvier : Le dirigeable américain « Los Angeles » transporte 25 savants à l'occasion d'une éclipse du soleil.

5 février : H.J. Brown est contraint d'apponter de nuit sur le porte-avions américain « Langley ».

6 mars : Le pilote français Antoine tient l'air pendant 8 heures et 54 minutes malgré une panne moteur. Vol sur un « Hanriot HD.14 ».

13 mars : Premier service de fret régulier aux États-Unis (Detroit - Chicago).

21 mai : Départ de Spitzberg de deux hydravions en direction du pôle. Les mauvaises conditions climatiques contraindront les aviateurs à se poser sur la banquise à plus de 200 Km du pôle.

2 juin : La Compagnie Générale d'Entreprises Aéronautiques (future Aéropostale) inaugure la ligne Casablanca-Dakar.

2 juin : Les Belges Veenstra et Quersin remportent la deuxième Coupe Gordon Bennet : 1 380 km en 42 heures.

7 au 9 août : Un équipage français (Drouhin et Landry) bat le record de durée de vol : 45 heures et 11 minutes, sur un « Farman ».

3 septembre : Le dirigeable américain « Shenandoah » se brise en vol : 15 morts et 19 blessés sur les 42 personnes (7 passagers) présentes à bord.

18 octobre : Annulation des résultats de la « Coupe Beaumont ». Le règlement prévoit que le prix est alors attribué au vainqueur de l'année précédente : Sadi-Lecointe. Ce pilote restait le seul en lice dans l'édition 1925 après l'abandon de Ferigoule, mais son passage à 312 km/h fut mal noté et ce résultat n'est pas homologué.