Yamaha BT1100 Bulldog

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Yamaha BT1100 Bulldog

Constructeur : Yamaha Dates de production 2001 - 2006 Moteur(s) bicylindre en V à 75°, 4 temps refroidi par air Distribution 1 act, 2 soupapes par cylindre Cylindrée (alésage x course) 1 063cm³ (95 x 75 mm) Puissance 65 ch à 5 500 tr/min Couple 9 mkg à 4 500 tr/min Alimentation 2 carburateurs Mikuni ∅ 37 mm Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par cardan Cadre double poutre Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 43 mm (130 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (113 mm) Frein avant 2 disques ∅ 298 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 267 mm, étrier 2 pistons Roue avant 120/70 x 17 Roue arrière 170/60 x 17 Empattement 1 530 mm Hauteur de selle 812 mm Poids à sec 229,5 kg Réservoir (réserve) 20 ℓ (6 ℓ) Vitesse maximale 175 km/h Prix à sa sortie 9 000 €

La Bulldog est un modèle de motocyclette de type roadster de la gamme du constructeur nippon Yamaha.

La Bulldog est présentée pour la première fois à la fin des années 1990, comme prototype, pour être mis sur le marché à la fin de l'année 2001.

Cette machine se caractérise par un moteur simple, évolution de celui qui équipait la 1000 TR1 de 1980, et d'une esthétique passe-partout.

Si la puissance reste modeste, le couple de 9 mkg intervient dès 4 500 tr/min.

Elle ne néglige pas les côtés pratiques, la transmission par cardan est propre et évite d'avoir à retendre et graisser régulièrement la chaîne. La place sous la selle est amplement suffisante pour emmener un antivol.

Les échappements placés de part et d'autre de la machine remontent haut à l'arrière, positionnant les repose-pieds passagers assez hauts également.

Certaines machines ont connus des défaillance du démarreur ou une selle qui se déchire. Ces désagréments ont affectés les premiers millésimes et ont été corrigés par la suite.