Voiture modernisée Sud-Est à essieux
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La modernisation de ces voitures a été étudiée par Louis Bruhat, ingénieur à la SNCF.
Leur surnom de "trois pattes" provient du fait qu'elles sont supportées par 3 essieux.
Elle est la plus aboutie de toutes les modernisation des voitures à essieux.
1392 voitures toutes à 3 essieux ont été modernisées de 1953 à 1961 :
- 1008 voitures ex PLM de banlieue (châssis longs) construites entre 1910 et 1919,
- 384 voitures ex PLM d'express (châssis courts) construites entre 1906 à 1911.
Deux prototypes utilisant chacun des deux modèles de châssis avaient été réalisés en 1951.
Caractéristiques :
- Châssis conservé,
- Caisse métallique neuve avec un accès par face (double porte pliante à commande pneumatique identique aux voitures à bogies Mod.Sud-Est),
- Intérieurs à couloir latéral conservés sur les anciennes express,
- Intérieurs à couloir central conservés ou rénovés sur les anciennes banlieues.
Ont circulé en service omnibus et même express sur toutes les régions.
Retrait du service terminé en 1977.
