Discuter:Vitesse maximale autorisée sur route en France

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La plupart des commentaires dans le chapitre "Paliers de vitesse" sont effectivement sujets à caution. Ils sont en outre souvent soit incomplets, soit en contradiction avec le chapitre réglementaire du dessous qui est lui intangible car sourcé.Roland45 17 mai 2007 à 23:33 (CEST)

[modifier] Accidentologie des autoroutes

Attention aux pseudo-vérités affichées péremptoirement. J'ai reverté l'ajout de Supergrobin :"Cependant, depuis 2002, les autoroutes ont été les seules voies à subir une augmentation de la mortalité (15% de 2002 à 2006), et ce malgré les progrès indéniables faits en matière de protection du conducteur et des passagers des véhicules. Ceci s'explique par les conditions très particulières des autoroutes, les voyages devenant monotones."

Ceci est entièrement dénué de fondement. La fiche thématique relative aux autoroutes sur le site de la DSCR (Ministère de l'Equipement) montre bien une diminution du nombre de tués entre 2002 (493 tués) et 2005 (324 tués) et non une augmentation de 15% entre 2002 et 2006, ce qui équivaudrait à 567 tués en 2006, ce qui serait une aberration (les chiffres officiels 2006 ne sont pas connus à ce jour).Roland45 30 mai 2007 à 19:36 (CEST)

[modifier] A propos des 150 km/h en Italie

L'article 142 du code de la route est reltif aux limitations de vitesses. Il est rédigé depuis 2003 comme suit :

1. Ai fini della sicurezza della circolazione e della tutela della vita umana la velocità massima non può superare i 130 km/h per le autostrade, i 110 km/h per le strade extraurbane principali, i 90 km/h per le strade extraurbane secondarie e per le strade extraurbane locali, ed i 50 km/h per le strade nei centri abitati, con la possibilità di elevare tale limite fino ad un massimo di 70 km/h per le strade urbane le cui caratteristiche costruttive e funzionali lo consentano, previa installazione degli appositi segnali. Sulle autostrade a tre corsie più corsia di emergenza per ogni senso di marcia, gli enti proprietari o concessionari possono elevare il limite massimo di velocità fino a 150 km/h sulla base delle caratteristiche progettuali ed effettive del tracciato, previa installazione degli appositi segnali, sempreché lo consentano l'intensità del traffico, le condizioni atmosferiche prevalenti ed i dati di incidentalità dell'ultimo quinquennio. In caso di precipitazioni atmosferiche di qualsiasi natura, la velocità massima non può superare i 110 km/h per le autostrade ed i 90 km/h per le strade extraurbane principali."

Il est à peu près écrit que sur les autoroutes ayant 3 voies plus bande d'arrêt d'urgence dans chaque sens de circulation, les concessionaires des autoroutes peuvent augmenter les limitations de vitesse à 150 km/h en tenant compte des caractéristiques du tracé et en installant la signalisation appropriée. A condition que l'intensité du trafic, les conditions météo dominantes et les données d'accidentologie des cinq dernières années le permettent. En cas de précipitation la vitesse maxi ne peut être supérieure à 110 km/h.

... Mais depuis que cet article exite ... aucun concessionnaire n'a mis en place une telle limitation. Les autoroutes italiennes demeurent donc bien limitées à 130 km/h.Roland45 30 mai 2007 à 19:50 (CEST)