Discuter:Transilien

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

	Transilien fait partie du projet Ferrovipédia, qui a pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia sur les sujets liés au chemin de fer. Si vous voulez participer, vous pouvez modifier cet article ou visiter la page du projet, où vous pourrez vous joindre au projet et consulter la liste des tâches et des objectifs. Le portail Ferrovipédia pourrait aussi vous intéresser.
B	Cet article a été classé comme d’Avancement B selon le Tableau d’évaluation du projet. (Voir les statistiques)
Élevée	Cet article a été classé comme d’Importance élevée selon le Tableau d’évaluation du projet. (Contester?)

	Transilien fait partie du projet Transports en Île-de-France, qui a pour but d'enrichir le contenu de Wikipédia sur les sujets liés aux transports en Île-de-France. Si vous voulez participer, vous pouvez modifier cet article ou visiter la page du projet, où vous pourrez vous joindre au projet et consulter la liste des tâches et des objectifs. Le portail Transports en Île-de-France pourrait aussi vous intéresser.
B	Cet article a été classé comme d'Avancement B selon le Tableau d'évaluation du projet.
Maximum	Cet article a été classé comme d'Importance maximum selon le Tableau d'évaluation du projet.

afin d'aider la continuation de l'amélioration de cet article, je cop'colle la discussion qui vient de s'achever ; en effet, puisque c'est moi qui avait mis le bandeau d'effacement, il est logique que je le retire au plus vite 82.224.88.52 10 déc 2004 à 22:39 (CET)

a effacer > suppression. Tornad 10 déc 2004 à 13:50 (CET) la justification est : deux fautes d'orthographe par ligne pour un texte bien trop loin de la francophonie... ou alors faut donner tous les horaires de bus québécois

• Mais si on garde les commandes de langage informatique (cf chmod) et les recettes de cuisine, alors pourquoi pas les horaires de bus? Tout ça me semble de plus en plus incohérent. Dans ce cas particulier, le contenu ne devrait-il pas être transféré dans WikiNations en le renommant ? Et le titre conservé et le contenu changé pour expliquer que c'est un réseau de transport public de l'ile-de-France. TahitiB 10 déc 2004 à 14:52 (CET)

A effacer sans remords : texte bourré de fautes et les infos peuvent se trouver dans différentes rubriques RER Belgavox 10 déc 2004 à 15:50 (CET)

ce qui me rassure c'est que le wiki belge [1] ressemble déjà tellement aux pages jaunes de l'annuaire que les horaires de bus y passeront inaperçus 82.224.88.52 10 déc 2004 à 22:39 (CET)

• Contre, vu l'avis belge qui apparemment ne connaît pas la différence entre le RER parisien (liaisons banlieue-banlieue via le centre de Paris) avec le transilien qui peut donner lieu à une partie historique, géographique, économique et sociale sur les trains de banlieue depuis le début du XXe siècle (urbanisme en doigts de gant par exemple, le long des lignes et limité par les zones tarifaires). sebjd 10 déc 2004 à 20:50 (CET)
• Pour pour éviter justement que ton ;-))) Belge nous donne le nom de tous les arrêts du tramway entre Ostende et cette station si chère à Jacques Brel : Knocke-le-Zoute 82.224.88.52 10 déc 2004 à 21:09 (CET)
  • Merci pour l'humour :p . Mais, les trains de banlieue ont une importance dans la géographie des métropoles depuis un siècle qui méritent mieux comme arguments de suppression. sebjd 10 déc 2004 à 21:23 (CET)

ok l'humour :p . Mais je pense être assez d'accord avec toi sur cequ l'article devrait être... hélas ! il n'est pour le moment que une table des matières des arrêts de ligne... je te cite la fin de l'une d'elles 82.224.88.52 10 déc 2004 à 21:45 (CET)

| Achers Ville || Acheres ||Bus CONNEX

| Conflans Fin d'oise || Conflans Ste Honorine ||Bus CONNEX et CSO

| Neuville Université || Neuville sur Oise ||

| Cergy Préfécture || Cergy ||

| Cergy St Christophe || Cergy ||

| Cergy Le Haut || Cergy ||

• • • L'article a été complété par sebjd. [[Utilisateur:Francois Trazzi|François Trazzi | ↹ ]] 10 déc 2004 à 21:52 (CET)

[modifier] Consistance du réseau

Il ne me paraît pas logique d'indiquer des gares hors Île-de-France car par définition le Transilien est un service assuré par la SNCF pour le compte de la région IdF. Les services qui sortent des limites de la région ne relèvent pas du Transilien, mais plutôt du TER (probablement dans le cadre de conventions avec les régions concernées (Picardie, Haute et Basse-Normandie, Centre, etc.). Spedona 4 jul 2005 à 13:09 (CEST)

On pourrait le croire, mais non. Une ligne Transilien telle qu'officiellement définie et reprise comme telle peut bel et bien avoir son terminus hors Île de France. On parle alors de "gare hors Île de France terminus de ligne Transilien", a ne pas confondre avec "terminus de ligne hors Île de France". Tout simplement parce que la dernière gare Transilienne n'est pas un terminus. par exemple, sur le Transilien K, Crépy en Valois est bel et bien gare hors Île de France terminus de ligne Transilien et Laon terminus de ligne hors Île de France. De la même manière une ligne RER, telle la D, peut très bien sortir d'Île de France tout en conservant sa dénomination. Simplement, les gares hors Île de France ne sont accessibles qu'avec des titres Grandes Lignes. Gisors, par exemple, bien que TER au delà de Chars, reste un terminus de ligne Transilien assuré soit par du matériel TER, soit par du matériel Transilien de bout en bout.

[modifier] Contenu de l'encyclopédie pour Transilien

Je pense que des petites photos de chaque gare du Transilien (même prises avec un téléphone portable) ont leur place ici ! De plus, pensez que dans 30 ou 40 ans (oui je suis très optimiste LOL), celà constituera une base de donnée fiable de l'aspect des anciennes gares ou tout simplement de l'aspect de notre époque !

Assez d'accord, mais autant mettre ces photos sur la page de chaque gare. Ce spages sont d'alleurs listées dans les pages Transilien par zone ou les pages RER, mais... Y'a du boulot !...--Babskwal 25 janvier 2006 à 10:31 (CET)

[modifier] Correspondances

Vous ne pensez pas qu'il faudrait mettre les correspondances que l'on peut avoir à chaque gare dans l'article consacré à cette gare et non pas dans le détail de la ligne ? Ca allégerait franchement certains tableaux... Slasher-fun 2 mai 2006 à 00:57 (CEST)

Un modèle comme les lignes de RER ou du Métro de Paris me semble pas mal...

Ceci dit une discussion est en cours sur Discuter:Métro de Paris sur l'homogénisation des noms d'articles, je pense que le transilien est concerné...

Peut-être qqn qui si connait pourrait créer un projet de normalisation sur les transports...

Gonioul 2 mai 2006 à 01:04 (CEST)

Oki je vais voir ça ! Slasher-fun 2 mai 2006 à 01:22 (CEST)

Je viens de terminer de mettre les correspondances dans chaque gare (même si je dois encore finir les mises en couleur). Je me suis basé sur tout ce que j'ai pu trouver sur le Net pour alimenter ces infos, mais il n'y a rien de vraiment valable ! Même le site www.transports-idf.com est loin d'être glorieux ! Il faut aller piocher dans les site d'Optile, de la RATP, des communes... L'article Liste des réseaux de bus en Île-de-France, que je n'ai pas encore fini de ranger, montre l'étandue du m... dier... Il faudrait un jour que le STIF se mette à organiser ça vraiment ! Pour ce qui est du principe du noms des gares, je crois que c'est stabilisé, ainsi que la structure des articles. Je reste ouvert à toute proposition... --Babskwal 16 janvier 2007 à 18:43 (CET)

[modifier] carte

dommage qu'il n'y ait pas de carte du réseau transilien contrairement au métro. Si j'en trouve une libre de droit, je la ramène ! GroBEN 16 janvier 2007 à 17:49 (CET)

Ce serait bien si qq'un pouvait en créer une du style de celle du RER (Image:Paris RER.svg) !... --Babskwal 16 janvier 2007 à 18:43 (CET)

[modifier] La Vie du rail

Il serait interressant que quelqu'un puisse retrouver les la Vie du rail et autres publications internes de la SNCF sur le projet Transilien quand celui-ci n'etait qu'un projet. C'etait bourré de promesses dont beaucoup n'ont pas été tenues faisant tendre le projet vers une simple opération de communication. Au dépard, il s'agissait d'un label qualité plus que d'une simple marque commerciale. Il etait prévu des synchronisations Train/Bus et des panneaux d'affichage des retards des trains aux arrêts de bus des gares pour que les chauffeurs savent si ils doivent attendre un peu ou non, ce qui n'a pas été fait. Il etait également annoncé que les gares labelisées Transilien profiterais d'un permanance sécurité et information jusqu'au dernier train, ce qui a été appliqué. Et caetera. Je trouverais ça interressant de savoir ce qu'a apporté, et ce qu'aurait dû apporter, le passage à la marque Transilien.

Lacrymocéphale 9 novembre 2007 à 18:04 (CET)