Discuter:Tramway de Marseille

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Bonjour

On dit Le Havre, et aller au Havre.

De même pour les Caillols.

Si vous tenez à préciser le nom de la station, vous pouvez mettre "à la station Les Caillols".

Merci à "90.36.87.97" pour sa remarque, mais ce serait plus utile si on savait à quoi elle s'adresse... -- Fr.Latreille (d) 22 décembre 2007 à 21:26 (CET)
NB : merci de signer les interventions en les terminant par ~~~~ (code disponible en bas de page).


[modifier] Histoire du réseau

OK, le réseau existe depuis 1876. Mais il faut absolument en dire plus. Une histoire du réseau doit être faite (je regrette, mais j'en suis incapable).
A part çà, dire que « le réseau n'a jamais disparu », alors que « L'exploitation est interrompue depuis le début de l'année 2004 », est un peu léger. La nouvelle ligne en cours d'achèvement (et pas encore en service à ce jour) est vraiment une autre ligne : elle ne sera plus "le 68" mais "la T1", elle ne sera pas propriété de / exploitée par la RTM, mais de et par la société le-tram ; c'est vraiment le début d'un autre réseau. Et il s'est passé 3 ans, presque 4, sans qu'il y ait de tram à Marseille -- demandez aux usagers si « le réseau n'a jamais disparu » !! Soyons clairs et honnêtes : il y a eu un ancien réseau, dont la dernière ligne a disparu en 2004, et il y en a un nouveau, inauguré en 2007. -- Fr.Latreille (d) 22 décembre 2007 à 21:41 (CET)

  1. J'ai trouvé une source "solide" pour l'histoire du réseau. Et rédigé la partie correspondante. Il faudrait maintenant décrire l'ancien réseau (trams, puis bus et trolleys entre 1900 et 1950 ou 60). Qui peut ?
  2. J'opérerai des modifs sur la suite, un de ces jours. -- Fr.Latreille (d) 13 janvier 2008 à 00:46 (CET)

[modifier] Le renouveau : infos douteuses

Il n'est pas vrai que « Suite à divers problèmes technique, l'ouverture du ce réseau a dû être échelonné ». C'était annoncé dès l'enquête d'utilité publique. Même remarque pour la phrase « Ce tronçon n'a pu être mis en service dès juin 2007, à cause du manque d'anticipation du retard sur le tunnel de Noailles » : le décalage était prévu. Quant à « le tunnel ayant été classé monument historique il n'a pu être agrandi et ne comportera qu'une voie », ce n'est absolument pas ce qui était rendu public lors de l'enquête préalable ; deux hypothèses y étaient proposées : élargissement ou sens unique alterné, avec estimation des financements respectifs, et la solution la moins chère a été retenue -- c'est quand même pas pareil !! -- Fr.Latreille (d) 22 décembre 2007 à 22:14 (CET)

Pas de réaction ? -- Fr.Latreille (d) 13 janvier 2008 à 00:47 (CET)
Consulté la base Mérimée du Ministère de la Culture. Pas trace du tunnel ni comme monument historique ni comme monument remarquable. -- Fr.Latreille (d) 5 février 2008 à 00:38 (CET)

[modifier] Modèle "Transports en commun de Marseille"

Un IP a créé un modèle "Transports en commun de Marseille" ( {{Transport Marseille}} -- voir historique). L'intention est bonne, mais la réalisation catastrophique : l'infobox se localise à gauche au-dessus du texte, et les liens vont dans le vide. Je l'ai supprimé de cette page. Si l'auteur veut bien le modifier, ou si quelqu'un d'autre en est capable (pas moi), on pourra la remettre... (et au passage discuter sur le doublon entre les pages Transports en communs de Marseille (avec faute d'orthographe !) et Régie des transports de Marseille, créées par ailleurs par le même IP) -- Fr.Latreille (d) 29 février 2008 à 22:04 (CET)