Système automatique d'exploitation des trains
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Le système automatique d'exploitation des trains (SAET) est le nom du système d'automatisation intégrale utilisé sur Météor.
Mis au point au milieu des années 90, il fut expérimenté sur une base d'essai spécialement créée sur les voies de la petite ceinture.
Contrairement à des systèmes fermés comme le Véhicule automatique léger (VAL), ce système permet de faire circuler simultanément des rames à conduite automatique intégrale et d'autre rames à conduite manuelle ou semi-automatique (avec des performances moindres). Ceci sera mis à profit lors de l'automatisation de la ligne 1 du métro parisien, quand MP 89 CC et MP 05 cohabiteront pendant la période transitoire d'ici 2010.
Le SAET permet de garer les rames en station lors des arrêts de service (la nuit par exemple). Ce qui fait qu'une ligne équipée de ce système démarre à la même heure de quasiment toutes les gares, et non en fonction du premier départ du terminus. Ce qui oblige à déplacer les rames en stationnement lors de services spéciaux la nuit, comme ceux de l'ADEMAS.
