SeaFrance
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SeaFrance[1] est une entreprise française qui exploite la plus courte ligne du Détroit du Pas-de-Calais au moyen de six navires, dont les deux plus grands navires sur Calais-Douvres, le SeaFrance Rodin et le SeaFrance Berlioz.
Héritière du groupement Sealink (composé de la SNCF, des Chemins de fer britanniques et des compagnies maritimes royales belge et hollandaise), elle est filiale à 100% de la SNCF. SeaFrance a réalisé un chiffre d’affaires de 226.5 millions d‘Euros en 2006. En 2007, SeaFrance a transporté 3 733 500 passagers, 722 600 voitures, 22 000 autocars et 770 600 camions. SeaFrance emploie 1 700 personnes, dont 1 200 navigants français. C'est le premier employeur privé de la ville de Calais. Sa filiale SeaFrance Limited compte 200 salariés en Angleterre.
SeaFrance est également un voyagiste, avec la marques SeaFrance Voyages.
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[modifier] Le dernier-né des ferries
La mise en service le 4 avril 2005 du SeaFrance Berlioz, véritable paquebot, par la qualité de ses aménagements, a fait de SeaFrance, le seul armateur offrant deux navires neufs entre les deux plus grands ports de passagers du monde, respectivement Douvres et Calais.
Le nouveau bâtiment de la compagnie française a été construit à Saint-Nazaire par Les Chantiers de l'Atlantique, spécialiste mondial du navire de croisière. C'est le frère jumeau du SeaFrance Rodin, lauréat du prix 2003/2004 du ferry le plus innovant.
Spécialement adapté à la ligne Calais-Douvres, le SeaFrance Berlioz c’est :
- Vingt manœuvres par jour
- Une rapidité de chargement
- Embarquement de 700 voitures ou 120 camions
Avec l’arrivée de ce nouveau navire, SeaFrance offre une flotte harmonieuse et garantit un service de qualité.
[modifier] La flotte SeaFrance
- SeaFrance Rodin & Berlioz : Les navires sont frères jumeaux, ces deux navires sont conçus spécialement pour la ligne Calais-Douvres. Le Rodin est entré en service en 2001, son frère jumeau est entré en service en avril 2005.
- SeaFance Molière : Ce navire entrera en service en juillet 2008, c'est l'ex Jean Nicoli de Veolia Transports mais aussi l'ex Superfast X de Superfast Ferries. Racheté par SeaFrance en 2007 , le navire est en cours de transformation aux chantiers des Arnos à Dunkerque. C'est le premier ferry de plus de 200 mètres sur Calais-Douvres.
- SeaFrance Cezanne : ce navire est le doyen de la compagnie, il fut construit en 1980, puis il devient le Fiesta de la Sealink, en 1996, il devient propriété de SeaFrance et il prend le nom de SeaFrance Cezanne.
- SeaFrance Nord-Pas-De-Calais : construit à Dunkerque en 1987, il est propriété de la Sealink, puis en 1996, il devient propriété de Seafrance, aujourd'hui, ce navire est réservé au transport de fret vers l'Angleterre.
- SeaFrance Renoir & Manet : les deux navires sont frère jumeau, ils étaient propriété de la Sealink jusqu'en 1996, ils deviennent SeaFrance Renoir et SeaFrance Manet. En 2008, le Manet est désarné et son frère jumeau le Renoir est désarmé au printemps 2009, ces deux navires sont remplaçés par l'arrivée en 2008 du SeaFrance Molière.
- SeaFrance Monet : ce navire fut construit en 1977, et en 1996 il devient le SeaFrance Monet mais en 2000, il est désarmé et il est vendu à la compagnie Armas.
[modifier] Le directoire de SeaFrance
SeaFrance est le seul armateur français sur Calais-Douvres et depuis 2005, il est le seul armateur à diriger deux navires neufs. SeaFrance est dirigé par Eudes Riblier, le président du directoire de SeaFrance depuis 1996.
[modifier] L'avenir pour SeaFrance
- SeaFrance en mettant en service, le SeaFrance Molière offre à ses passagers une flotte plus homogène et plus respectueuse de l'environnement.
- Continuez le renouvellement de la flotte SeaFrance.
[modifier] Notes« »
- ↑ Le mot « Sea » est un mot de langue anglaise, qui est prononcé « Si » et qui signifie « Mer ». « SeaFrance » se prononce donc « Sifrance » et est issu de l'association des mots « Mer » et « France ».
