SBB Ae 8/14
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
Cette page est en cours de réécriture ou de restructuration importante.
Vous êtes invité à en discuter en page de discussion et à participer à son amélioration en apportant des modifications.
Consultez l’historique des modifications pour voir les modifications récentes. |
La Ae 8/14 numéro 11 801 en gare de Schwytz. |
|
Type de locomotive | Locomotive électrique |
---|---|
Constructeur | BBC-Oerlikon |
Numéro de série | 11 801 - 11 851 - 11 852 |
Date de construction | 1931-1939 |
Production totale | 3 |
Disposition des roues | 1B1B1 + 1B1B1 |
Empattement | 29 m |
Longueur | 34,01 m |
Masse à vide | 235,7 t |
Système d'électrification | 15 kV - 16 2/3 Hz |
Transmission | Büchli |
Vitesse maximum | 110 km/h |
Carrière | CFF |
Effectif | 3 |
Région d'action | Suisse (Ligne ferroviaire du Saint-Gothard) |
Date de livraison | 1931 |
Retiré | 1972 |
Propriétaire actuel | CFF |
L'Ae 8/14 est une locomotive suisse, fabriquée en seulement trois exemplaires. Elles ont la particuliarités d'être des locomotives doubles, ce qui leur permettaient d'avoir une puissance très importante (6000-8400 kW) et de tracter des trains de marchandises très lourds (770 t à 70 km/h sur rampe de 27 pour mille), elle n'eurent cependant pas de descendances.
Sommaire |
[modifier] Histoire
[modifier] Les différentes locomotives
[modifier] La 11 801
[modifier] La 11 851
[modifier] La 11 852
[modifier] Notes et références
[modifier] Bibliographie
- Clive Lamming, L'atlas des trains d'exceptions, Édition Atlas, Luçon, Novembre 2005, 235 p. (ISBN 2-7234-5271-9)