SBB Ae 4/7

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Ae 4/7
Une Ae 4/7 à Saland
Type de locomotive	Locomotive électrique
Constructeur	SLM-BBC-MFO-SAAS
Numéro de série	10 901-11 027
Date de construction	1927-1934
Longueur	16,76 m
Largeur	2,95 m
Hauteur	3,8 m
Masse à vide	118-123 t
Système d'électrification	15 kV-16 2/3 Hz
Vitesse maximum	100 km/h
Carrière	CFF
Effectif	127
Région d'action	Suisse
Premièr journée	1927
Dernière journée	1934

L'Ae 4/7 est une locomotive électrique suisse de la principale entreprise de transport ferroviaire du pays, les CFF, mise en service en 1927; elle a pendant longtemps été la principale motrice du réseau sur les grandes lignes^[1]. Elle ne roule maintenant que pour des trains historiques et d'amateurs pour des évènements.

La Ae 3/6 est très proche techniquement de la Ae 4/7

[modifier] Histoire

La Suisse ayant une part importante de son trafic marchandise s'écoulant le long de deux axes, le Saint-Gothard et le Simplon-Lötschberg, les locomotives devaient obligatoirement être plus puissantes sur ces lignes que sur celles de plaines, où les dénivellations ne dépassent généralement pas 12 pour mille. Mais en raison de l'augmentation du nombre et surtout du poids des trains, il fallut remédier à ce problème rapidement. L'augmentation du nombre de locomotives n'étant pas considérés comme une solution, principalement à cause de la coordination entre les différents mécaniciens.

Les ingénieurs proposèrent alors l'Ae 4/7, descendantes de l'Ae 3/6.

[modifier] Construction

Les parties mécaniques de la locomotive furent produites par SLM. Les parties électriques furent produites par tois entreprises différentes par : Brown Boveri & Co. (BBC) (unités 10901 – 10916, 10919 – 10938, 10952 – 10972, 11003 – 11008 und 11018 – 11027), la Maschinenfabrik Oerlikon^[2] (MFO) (unités 10917 – 10918 und 10973 – 11002) et par la Société anonyme Atelier de Sécheron (SAAS) (unités 10939 – 10951 und 11109 – 11017).