Pont Long Biên
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Le pont Long Biên, appelé anciennement pont Paul-Doumer, se trouve à Hanoï et permet à la voie ferrée de franchir le fleuve Rouge vers Lào Cai pour ensuite se diriger vers le Yunnan.
Il a été construit à l'époque de l'Indochine française par l'entreprise Daydé & Pillé, société absorbée depuis par le groupe Eiffel, et terminé en 1903.
Le gouverneur général de l'Indochine, Paul Doumer, grand promoteur des transports ferroviaires, lui avait laissé son nom. À l'indépendance, le pont a été renommé le pont Long Biên. Les Hanoïens y restent, cela dit, très attachés.
La rapidité de cette construction est exceptionnelle vu l'éloignement géographique de la France et la faiblesse de la sidérurgie locale de l'époque. Ce fut donc une véritable prouesse technologique.
Il fait partie des très nombreuses structures métalliques qui ont été construites dans le style Eiffel, que l'on retrouve aussi à Đà Lạt.
C'est un pont de type à poutres en porte-à-faux d'une longueur totale de 1 680 m
C'est probablement le grand pont le plus rafistolé du monde. Un certain manque d'entretien et surtout les intenses bombardements qu'il a subi de la part des États-Unis lors de la guerre du Viêt Nam, s'ils n'ont jamais pu le détruire définitivement, ont sérieusement mis à mal sa structure[1]. Des piles ont ainsi été ajoutées pour le consolider.
