Pitts special

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Pour les articles homonymes, voir Pitts.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).

Le Pitts spécial est un biplan léger d'acrobaties aériennes conçu par Curtis Pitts, qui a accumulé plus de victoires en compétition que n'importe quel autre avion depuis son premier vol en 1944. Le Pitts Special domina la compétition dans les années 1960 et les années 1970 et, même au début du XXI^e siècle, il reste un avion efficace en compétition dans les catégories inférieures.

**Caractéristiques techniques**
Pitts Special S1

Avion de voltige biplan
Moteur
Lycoming AEIO 360, Puissance : 200
Dimensions
Envergure	m
Longueur	m
Hauteur	m
Surface alaire	m²
Nombre de places
Réservoirs
Masse
Masse à vide	kg
Masse maximum	kg
Performances
Décollage	m
Atterrissage	m
Vitesse de croisière
Vitesse maximale (VNE)
Vitesse de décrochage
Plafond
Vitesse ascensionnelle
Distance franchissable	km
Autonomie	h

S1S on the ground

S1-11a Pitts Special

Pitts S-2A

Cockpit of Pitts S-2A

Pitts S-1E

[modifier] Développement et histoire

Peu d'avions auront marqué leur temps comme le Pitts special, et de nos jours, l'avion en cours de production est assez proche du design originel qui a fait son premier vol en 1944. De nombreux avions construits par Pitts avaient un dessin de putois sur la carlingue et étaient affectueusement surnommé 'stinker' ('qui pue' !). Ainsi le prototype du S-2B biplace était surnommé 'big stinker', celui du S1-11B 'super stinker' et celui du Model 12 'macho stinker'.

Curtis Pitts est décédé à l'age de 89 ans, et à sa mort, il était encore en train de travailler sur le prototype du Pitts Special Model 14, un biplace surpuissant équipé d'un moteur russe de 400ch radial que l'on trouve sur les Soukhoi 31.

Aujourd'hui, c'est la société américaine Aviat qui détient les certificats et droits des Pitts Special mais aussi ceux du proche Christen Eagle.

[modifier] Aujourd'hui

Une version certifiée du Pitts Special est en production aux USA par Aviat à Afton. Il existe une version S1 monoplace équipée d'un moteur Lycoming 4 cylindres AEIO-360 de 200ch, ou une version biplace équipée du Lycoming 6 cylindres AEIO-540 de 260ch. Le Pitts Special a longtemps dominé les catégories supérieures de la voltige mondiale jusqu'à l'emergence dans les années 70-80 de monoplaces monoplan à hautes performances qui l'ont supplanté en catégorie unlimited. Cependant, les Pitts restent compétitifs dans les catégories inférieures et font toujours le spectacle dans les shows aériens du fait de leur allure inimitable et de leur redoutable vivacité. De nombreux exemplaires ont aussi été fabriqués par des amateurs selon les plans officiels.

[modifier] Variantes

Les versions S1 sont des monoplaces et les S2 des biplaces en tandem. Toutes dérivent de l'appareil de 1944, rendu célèbre dans les années 60 par Betty Skelton, Caro Bayley entre autres.
S-1C = avion à construire depuis des plans. Aile sans dièdre, 2 ailerons, motorisations de 85 à 180ch. Hélice à calage fixe.
S-1D = S1C avec 4 ailerons
S-1E = S1-S à construire équipé d'une aile symétrique
S-1F = Variante du S1 construction amateur avec une aile 'Falcon', saumons droits et ailerons agrandis. Moteur 200ch calage variable
S-1S = construction amateur ou usine moteurs 180 ou 200ch, calage fixe, aile symétrique, 4 ailerons
S-1T = version usine, moteur 200ch, pas variable, aile symétrique et 4 ailerons
S-1-11B = version spéciale, moteur de 300+ ch, construction amateur, kit ou usine. Hélice tripale pas variable

S-2A = 200ch, pas variable, 4 ailerons, construit en série, profil d'aile symétrique
S-2B = 260ch, pas variable, 4 ailerons, fuselage élargi, hélice 3 pales composite en option, fabriqué en série
S-2C = version améliorée du S-2B, hélice 3 pales de série, dérive agrandie. Avion en production en 2007.
S-2E = S-2A ou S-2B en kit
S-2S = version monoplace du S-2B, utilisé en meeting par des célébrités tel que Jim LeRoy du Bulldog Airshows.
Model 12 : Version spéciale équipée d'un moteur Russe en étoile M14P de 360ch
Model 13 : projet de coupé monoplan
Model 14 - A new design being built by Steen Aero Lab (www.steenaero.com) Two-place, 400hp M14.
Model 15 - Reported as a light sport type monoplane aircraft being developed by Steen Aero Lab.
Raptor- Based on the Model 12, a monoplane version of the aircraft, marketed by Jim Kimball Enterprises.