Oiseau de Feu (navire)
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
Oiseau de Feu est un voilier de course.
[modifier] Historique
Construit en 1937 au chantier Camper & Nicholson de Gosport (Angleterre) pour Ralph Hawkes, commodore du RORC (Royal Ocean Racing Club), Firebird X est le dernier et le plus abouti des voiliers de course au large dessinés par Charles Nicholson, un des architectes navals les plus talentueux de son époque (Shamrock V, Endaevour, Velsheda).
D’une longueur de 20,74 mètres pour 3,96 mètres de large, le voilier est gréé en cotre et participe à de nombreuses régates (Fastnet Race, Cowes-Dinard), jusqu’en 1962, finissant toujours ou presque sur le podium. Cette année-là, il est racheté par le Français Pierre Cointreau (des liqueurs Cointreau) qui le ramène en Bretagne, lui donne le nom de Flame II et l’utilise surtout en croisière, pendant 8 ans. Puis il passe entre les mains de Henri Rey sous le nom de Vindilis II pendant 3 ans avant d’être racheté par Michel Perroud qui lui redonne son nom d’origine, quoique francisé : Oiseau de Feu ! En 1983, lors d’un orage, il rompt son amarre, vient s’échouer sur un parc à huîtres, et nécessite plusieurs mois de travaux au chantier Rameau.
En 1991, Oiseau de Feu est entièrement retapé et reconstruit à l’identique au chantier Raymond Labbé, le plus renommé de l’époque, sous le contrôle de Guy Ribadeau-Dumas qui lui dessine un nouveau gréement de Yawl plus élancé avec 250 m² de toile au près, 550 au portant. Suite à cela, il est classé Monument historique.
Aujourd’hui le bateau est amarré à Cannes et participe aux régates classiques en mer Méditerranée comme les Voiles d’Imperia, la semaine de Porquerolles, les Régates royales de Cannes et les Voiles de Saint-Tropez. Il est disponible à la location pour ces régates ainsi que pour des croisières.
