Gueudet (entreprise)
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 Logo de Gueudet (entreprise) |
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| Repères historiques | |
| Création : | 1880 |
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| Fiche d’identité | |
| Forme juridique : | société anonyme |
| Slogan(s) : | « Distributeur d'automobiles » |
| Siège social : | Amiens |
| Activité(s) : | Automobiles, véhicules industriels, matériel agricole et de manutention |
| Effectif : | 2050 (en 2007) |
| Site corporatif : | http://www.gueudet.fr |
| Données financières | |
| Chiffre d’affaires : | 680 millions d'euros (2006) |
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Le groupe Gueudet est aujourd’hui l’un des principaux acteurs de la distribution automobile en France.
[modifier] Historique
L’entreprise a été fondée en 1880 par Charles Gueudet qui était alors maréchal-ferrant à Breteuil-sur-Noye (Oise). Passionné de mécanique, Charles Gueudet crée une fabrique de bicyclettes et de machines à coudre. Les bicyclettes sont commercialisées sous la marque “La Gauloise” tandis que les machines à coudre portent la marque “Gueudet.” Les ateliers de Charles Gueudet mettront même au point un prototype automobile au tout début des années 1900.
L’entreprise s’appelle alors Gueudet-Huré, Huré étant le nom de jeune fille de la femme de Charles Gueudet. Le couple aura trois fils dont deux d’entre eux, Gustave et Lucien, ingénieur des Arts et Métiers et futur membre de la société des ingénieurs de l'automobile (SIA), prendront la décision de s’engager pleinement dans l’entreprise familiale et de considérablement développer celle-ci. Constructeurs-mécaniciens, les frères Gueudet croient très vite au succès de l’automobile et décident de créer un réseau de distribution dans le nord de la France. L’entreprise Gueudet devient Gueudet Frères. En 1918, le siège social est transféré à Amiens (Somme).
En 1920, Gustave Gueudet signe un premier contrat de distribution avec Louis Renault. La légende veut que les deux hommes se soient rencontrés sur une route de Picardie et que Gustave Gueudet soit intervenu pour dépanner Louis Renault dont le véhicule était immobilisé pour cause de problèmes mécaniques.
En 1922, les frères Gueudet inaugurent rue des Jacobins à Amiens le nouveau siège social de l’entreprise. Le bâtiment, qui regroupe les bureaux, la salle d’exposition des véhicules Renault et les ateliers au centre de la ville, est cité en exemple par tous les professionnels du secteur automobile alors en pleine expansion. Cet immeuble art déco est toujours aujourd’hui le siège social du groupe (19, rue des Otages) mais ne contient plus que des bureaux.
Gustave et Lucien Gueudet entreprennent rapidement l’implantation d’un véritable réseau de garages couvrant toute la Picardie. E1936, ils créent deux sociétés de transport de voyageurs, Les Autobus Artésiens et Les Courriers Automobiles Picards. Lorsque survient la Seconde Guerre mondiale, les établissements Gueudet sont réquisitionnés, fermés ou pillés. A la Libération, Gustave Gueudet, alors âgé de 65 ans, décide de tout recommencer, notamment avec l’aide de son fils Robert, âgé de 35 ans. Les établissements Gueudet Frères se développent non seulement dans la distribution automobile avec Renault mais aussi dans la distribution de cycles (dont le vélosolex), de matériel agricole, de véhicules industriels, ou encore dans le transport de voyageurs ou la distribution de pièces détachées, de carburant et de réfrigérateurs (marque Frigidaire).
Les établissements Gueudet deviennent rapidement un acteur incontournable de l’économie locale et l’un des premiers employeurs au niveau régional. En 1956, Gustave Gueudet est nommé Chevalier de la Légion d'honneur par le Ministre des Finances et des Affaires Economiques. Robert Gueudet est quant à lui, entre autres, président régional de la Chambre Syndicale Nationale de la Construction et de la Réparation Automobile (C.S.N.C.R.A.) et membre du comité directeur de l'Automobile Club de Picardie et de l'Aisne.
En 1960, la décision est prise de séparer les activités de distribution et de transport du groupe. Gustave Gueudet et Robert Gueudet obtiennent la branche distribution tandis que Lucien Gueudet et son gendre Pierre Amiaud, ingénieur de l’Ecole Centrale des Arts et Manufactures (ECP), obtiennent les activités de transport de voyageurs et de réfrigération.
En 1966, Robert Gueudet disparait prématurément à l’âge de 55 ans. Gustave Gueudet, quant à lui, disparait en 1970 à l’âge de 90 ans. L’entreprise entre alors dans une phase de transition jusqu’en 1980 où deux des fils de Robert, Jean-Claude et Patrick, deviennent directeurs généraux du groupe.
Jean-Claude Gueudet et Patrick Gueudet, HEC Lausanne, développent le groupe, toujours dans les mêmes secteurs d'activité. Sous leur impulsion, l'entreprise se hisse parmi les acteurs incontournables de la distribution automobile en France et accroit le nombre de ses partenaires automobiles. En effet, au partenaire historique, Renault, viendront notamment s'ajouter Nissan, Opel, BMW, Mini, Audi, Volkswagen et Toyota.
En 2005, Patrick Gueudet est nommé Chevalier de la Légion d'honneur par le Ministère de l'Économie, des Finances et de l'Industrie.
[modifier] Sources
- Le Journal du Net, « Article Gueudet ». Consulté le 5 avril 2008
- l'Argus auto - Jean-Pierre Genet, « Article La croissance effrénée des grands distributeurs d'automobiles ». Consulté le 5 avril 2008
- l'Argus auto - Joseph Gicquel, « Article Gueudet affiche son web ». Consulté le 5 avril 2008
- Who's Who in France, « Biographie de Patrick Gueudet (détail payant) ». Consulté le 5 avril 2008
