General Electric GE90

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Simulation de l'écoulement d'air dans un GE90 (document NASA)
Simulation de l'écoulement d'air dans un GE90 (document NASA)

General Electric GE90 est le nom d'une famille de turboréacteurs à haut taux de dilution construits par General Electric Aircraft Engines, une filiale de la branche transport de General Electric. Ce réacteur, dont la poussée varie de 329 à 512 kN, est spécialement construit pour le Boeing 777. Il a pour la première fois été utilisé sur un Boeing 777 de British Airways en novembre 1995 et n'est utilisable que pour ce type d'avion. Il fait partie des trois moteurs proposés en option pour les Boeing 777-200, -200ER mais n'est par contre plus proposé sur le -300. C'est le seul moteur disponible pour les Boeing 777-200LR et -300ER.

Ce réacteur, de presque 8,3 tonnes pour 3,43 mètres de diamètre, est le plus gros jamais construit dans l'histoire de l'aviation. C'est également le réacteur le plus puissant au monde : même si on mesure assez peu la puissance des turboréacteurs (on parle généralement de la poussée maximale), le GE90-115B développe une puissance d'environ 110 000 ch[1], soit plus de 2 fois celle du Titanic. La version GE90-115B détient le record du monde de poussée avec 569 kN[2]. Son fabricant, General Electric, prétend même qu'il pourrait aspirer tout l'air contenu dans le Madison Square Garden en une minute[3].

Une aube de la version GE90-115B a été transformée en œuvre d'art et est exposée au Museum of Modern Art de New York aux États-Unis.

Réacteur GE90-115B de General Electric Aircraft Engines
Réacteur GE90-115B de General Electric Aircraft Engines


[modifier] Références

  1. ↑ Jean-Claude Thevenin, Le turboréacteur, moteur des avions à réaction, AAAF, juin 2004 (3ème édition).
  2. ↑ GE - Aviation: GE90
  3. ↑ http://wcpo.cincinnati.com/news/2003/local/12/10/777.html