Discuter:Gaz naturel pour véhicules

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Viens de procéder à qq edits surtout pour supprimer les caviardages/bavardages de 83.214.82.116...

[modifier] quel est la valeur en kWh d'un mètre cube de GNV???

lebrunxavier: 1 m3 de méthane a la pression atmosphérique vaut 10 kWh environ ce qui correspond à un litre d'essence.

[modifier] gnv en France

Je pense qu'il faudrait explicité le fait que c'est une volonte en france de développer en france le gnv sur les flottes captives et de ne pas vraiment l ouvrir au particulier. Ceci est tres différent en allemagne suisse et italie et il y a en fait peu de possibilités d aces aux stations pour flottes captives pour les particuliers interessés

=> Processus long et chaotique certes, mais le 4 juil. 2005 le gouv. Français (minefi) a bien signé une charte avec la filière.

Il y a une erreure concernant la modification des vehicules, elle est possible en france comme pour les vehicules GPL.

=> C'est vrai. Mais personne n'en veut trop de peur qu'ii y ait des accidents suite à des bricolages (souvenir du GPL). Cette vérité étant 2 fois politiquement incorrecte, la version pour le gd public c'est "interdit".

[modifier] Le GNV est-il vraiment le carburant le plus difficilement inflammable ?

Je suis surpris de lire une telle affirmation dans l'article.

Quiconque a eu l'occasion de se servir d'un brûleur à gaz, ne serait-ce que pour cuisiner, peut se rendre compte du caractère très inflammable du gaz naturel, sans que celui-ci soit porté à plus de 500 °C. Il ne faut pas confondre inflammabilité et température d'auto-inflammation !

Ceux qui, moins chanceux, ont eu à subir les conséquences désastreuses de fuites de gaz naturel (à Dijon ou à Mulhouse par exemple), savent que ce gaz en mélange avec l'air est aussi susceptible d'exploser sans qu'il soit nécessaire d'apporter une quanitité d'énergie importante (la sonnerie du téléphone ou le déclenchement du moteur d'un réfrigérateur suffisent).

Pourquoi dissimuler ces dangers aux utilisateurs potentiels au lieu de les mettre en garde ?

La promotion d'un carburant dit "écologique", qui procède d'une démarche louable, ne doit pas conduire à une désinformation préjudiciable à la sécurité.

Un homme averti en vaut deux dit le proverbe. Essayons de nous en souvenir !