Gardan GY-80
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| GY-80 Horizon | |
|---|---|
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|
| avion de tourisme | |
| Moteur | |
| Avco Lycoming 0-320-D | |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,70 m |
| Longueur | 6,64 m |
| Hauteur | 2,60 m |
| Surface alaire | 13 m² |
| Nombre de places | 4 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | 625 kg |
| Masse maximum | 1 150 kg |
| Performances | |
| Décollage | m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | 245 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | |
| Vitesse de décrochage | |
| Plafond | 4 700 m |
| Vitesse ascensionnelle | |
| Distance franchissable | 1 250 km |
| Autonomie | h |
Avant la formation de l'Aérospatiale, Sud-Aviation avait acquis de Yves Gardan la licence pour un quadriplace tout métal. C'était le GY-80 Horizon. Le prototype a effectué son premier vol le 21 juillet 1960, et Socata allait en construire plus de 250 jusqu'en 1969.
Le Gardan Horizon est un quadriplace de tourisme et de voyage entièrement métallique, cantilever monoplan aile basse, le train d'atterrissage était semi-retractable de type tricycle, la moitié de chaque roue restants à l'extérieur train rentré; il était couplé a la sortie des volets. La motorisation de base était de 160 ch (119 kW) Avco Lycoming 0-320-D avec une hélice à pas fixe bipale, mais un moteur plus puissant (180 ch 134 kW Avco Lycoming 0-360) , une hélice à pas variable étaient disponibles en option.
