Discuter:Gare de Paris-Nord

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[modifier] Numérotation des quais

J'ai précisé l'affectation des quais aux différentes lignes en me basant sur la description précédente, incomplète et peu précise. Il faudrait la vérifier ; si un voyageur ou un cheminot fréquentant habituellement cette gare pouvait le faire, ce serait parfait. Glacier 5 janvier 2006 à 18:23 (CET)

Il y a 16 voies dans les trois halles (3-18). Je pense que les voies 19-21 (à côté des halles) sont dédiées aux TER, les 30-36 aux trains de banlieue (ces voies se terminent au nord d'un passage souterrain d'accès aux quais 3-21). --62.201.85.135 20 janvier 2006 à 22:08 (CET)

J'ai trouvé un fichier en ligne pour vérification : consulter page 20 de ce pdf. --62.201.85.135 20 janvier 2006 à 22:41 (CET)

Mais pas d'information sur les quais RER - peutêtre quelqu'un ici peut identifier quels voies sont utilisé pour le trafic nord -> sud et quelles pour sud -> nord? Je m'imagine que 41 et 42 sont pour nord -> sud et 43 et 44 pour l'inverse, et je m'imagine aussi que les lignes B et D ont affectés "leur" voies. --L.Willms (d) 23 décembre 2007 à 08:45 (CET)

Maintenant je sais, mais vu la structure actuelle de l'article, c'est pas évident où l'inserer:

• 41: D -> nord
• 43: B -> nord
• 44: D -> sud
• 42: B -> sud

où 41 et 43 sont les deux voies d'un quai central, idem pour 44 et 42. Les numéros pairs servent la circulation vers le centre de Paris, les numeros impaires pour la circulation vers l'exterieur, tout comme le numéros de trains de la SNCF. 42 et 43 sont habituellement affecté au RER B, 41 et 44 au RER D.
--L.Willms (d) 24 décembre 2007 à 09:02 (CET)

[modifier] Paris ?

La page "gare du nord" doit être redirigée vers la page d'homonymie. Il n'y a aucune raison pour que cette page pointe sur la gare de Paris. C'est un cas typique de francocentrisme. Jrenier 29 août 2006 à 10:48 (CEST)

Je suis bien d'accord ! Mais il faut renommer en gare du Nord (Paris)... et surtout reprendre tous les liens ! Pourquoi pas ? Je trouve d'ailleurs que la dénomination des gares est trop hétérogène en général : certaines contiennent le nom de la ville, entre parenthèses ou non, d'autres pas du tout ! Je ne suis pas sûr que tous les français savent où est la gare du Midi ; je suis sûr que peu de Belges et même de Français savent où est la gare Saint-Roch. Mais il y aurait un vrai gros boulot de renommage... Qui ne peut être abordé dans la page de discussion d'une gare, mais plutôt par exemple de Ferrovipédia, il est vrai ! --Babskwal 29 août 2006 à 11:08 (CEST)

Si personne ne réagit, je renomme la page demain. Jrenier 10 novembre 2006 à 08:53 (CET)

Je suis d'accord dans le principe. Je maintiens aussi ce que j'ai dit sur les autres gares et le fait d'en parler sur la page discussion de Ferrovipédia. --Babskwal 10 novembre 2006 à 09:29 (CET)

C'est la Gare du Nord la plus connue en pourcentage de l'ensemble des francophones (les 100 premiers résultats de Google (pages francophones) concernent tous la Gare du Nord de Paris excepté la page d'homonymie de Wikipédia. Donc renommage et voyons ce que cela donne. 16@r (parlanjhe) 1 avril 2007 à 22:23 (CEST)

[modifier] Et les émeutes ?

Encore une fois, on les passe sous silence... Même les ricains en ont parlé, la honte quoi...

C'est vrai, je m'aperçois qu'il n'y a aucun topo sur les émeutes. C'est pourtant dommage, ce sont des évènements assez importants... Dsimson 10 avril 2007 à 15:19 (CEST)

Oui et en plus comme dit plus haut, la version anglaise en parle (je l'ai complété d'ailleurs), et maintenant même des versions telles la polonaise en parlent... Minable...

Il y a quelques lignes sur les émeutes, je les ai rédigées moi-même le 31 mars soit avant votre message dénonçant l'absence de tout topo là-dessus sur cet article.

[modifier] suggestions sur les évènements récents

Bonjour, je lis assez régulièrement la Wikipedia. Je me pose la question de la pertinence du détail des émeutes et de la mort d'une personne dans la gare. Je ne veux pas minorer les effets ou la violence de ces faits (j'y etais à chacun de ces évènements...) et ne nie pas les conséquences qu'ils ont pu avoir sur l'opinion public, mais est-bien en rapport avec l'histoire de cette gare ? Je pense qu'il faut en parler, mais donner autant de détails ne reléve pas d'une encyclopedie mais du journalisme... surtout sur des faits aussi récents. J'avoue ne pas avoir le sentiment de lire une encyclopédie mais une news Yahoo quand j'ai lu cette partie de l'article....

Je ne me permettai pas de modifier cet article mais en revanche, je vous pose la question : Est-ce uniquement parce que d'autres éditions internationales en ont parlé qu'il faut absolument en mettre autant voir plus ? voilà, En tant que lecteur j'apprécie et reconnait le travail effectué par tout les auteurs de la Wikipédia, et j'espère que cette suggestion ne vous aura pas froissé d'une maniére ou d'une autre.

amicalement,

nicolas

Pas de souci, en revanche, il suffit de lire le commentaire ci-dessus : on ne peut pas passer sous silence qui relève bien de l'histoire de la gare et de sa situation dans la géographie sociale francilienne. Cependant, il faut bien référencer les affirmations par des sources valables. Clicsouris ^[blabla] 4 septembre 2007 à 01:08 (CEST)