Ferrari 612
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| Ferrari 612 Scaglietti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Ferrari 612 Scaglietti est une automobile sportive de luxe vendue depuis 2004 au prix de 230 000 €. Elle remplace la Ferrari 456 dans la gamme GT "routière".
L'accès aux places arrière (vastes pour un coupé 2+2) par les deux portes est facilité par l'avancée automatique et électrique des deux sièges avant.
Le moteur est en position longitudinale centrale avant (derrière l'essieu avant). Il s'agit d'un V12 à 60° et quatre soupapes par cylindre, de 5,7 litres de cylindrée. Il développe 540 chevaux à 7 250 tr/min. Le couple s'établit à 600 Nm disponible à 5 250 tr/min. D'autre part, la boîte de vitesse, de type séquentielle ou manuelle, est montée juste devant le pont arrière pour un meilleur équilibrage des masses (c'est le principe du transaxle, que l'on retrouve entre autres sur la Chevrolet Corvette C6 et l'Aston Martin DB9). D'ailleurs, malgré le moteur plutôt imposant, la répartition statique des masses sur essieux est de 46,4% sur l'avant et de 53,6% sur l'arrière.
Cette voiture parcourt, selon certaines mesures, le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, le 1 000 mètres départ arrêté en 22 secondes et sur les autoroutes allemandes atteint plus de 315 km/h en vitesse de pointe. La consommation est d'environ 20 litres aux cent kilomètres.
Pour la première fois sur une Ferrari un système d'antidérapage et d'antipatinage participe à maintenir les 1 840 kg d'aluminium (4,90 mètres de long et 1,96 mètre de large). Son nom (Scaglietti) fait référence à un carrossier italien aujourd'hui disparu, qui faisait justement largement usage de l'aluminium dans la construction de ses carrosseries.
[modifier] Galerie
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| Ferrari : Chronologie, de 1960 à aujourd'hui | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Années 1960 | Années 1970 | Années 1980 | Années 1990 | Années 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR GT | America | 330 | 365 | Daytona | 550 | 575M | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250 | 275 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FR 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | C/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456M | 612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR V6/V8 | 206 | 246 | 308 | i | qv | 328 | 348 | F355 | 360 | F430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR 2+2 | GT4 | Mondial 8 | 3.2 | Mondial t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR F12 | 365BB | 512BB | BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| supercars | GTO | 288 | F40 | F50 | Enzo | FXX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
