Facel Vega
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Facel Vega est une marque française d'automobiles produites entre 1954 et 1964 par les Forges et ateliers de construction d'Eure-et-Loir (Facel).
Sommaire |
[modifier] Histoire de la marque
Jean Daninos, fondateur de cette entreprise en 1939, cherchait par ces modèles à occuper le créneau le plus prestigieux du marché français. C'est l'écrivain Pierre Daninos, frère de Jean, qui le baptisa Vega comme l'étoile la plus brillante de la constellation de la Lyre.
Installés dans un premier temps dans le 17e arrondissement de Paris au 34 boulevard Pershing, face à ce qui est devenu depuis le Palais des congrès de Paris de la Porte Maillot, les ateliers furent ensuite transférés à Levallois-Perret.
Pendant les années 1952 à 1954 Facel produit la carrosserie de la Ford Comète.
L'établissement Duchêne fut le dernier concessionnaire Facel Vega et repreneur de la marque suite à la faillite des établissements Facel SA. À la fermeture de l'usine Facel Vega fin 1964, René Duchêne assura le montage et la commercialisation de plus de 60 petites Facel 3 et de quelques Facel 6.
Pendant plus de 20 ans il assura en premier : le suivi "garantie usine", l'entretien et les pièces détachées de tous les modèles Facel Vega.
M. Duchêne était également propriétaire d'une grande partie des archives Facel-Véga, des fichiers clientèles, fournisseurs, des plans techniques de fabrication, de l'historique et le suivi des voitures et des droits qu'il a cédé peu avant sa mort le 18 octobre 2007 à la société ABCO-Facel à Paris dans le but de conservation du patrimoine et de pérennité de la fabrication des pièces de la marque Facel Vega.
[modifier] Caractéristiques des modèles
Avec des carrosseries à l'élégance sobre et un haut niveau de finition, Facel a été l'une des dernières marques de voitures de luxe françaises. Elles étaient dotées de moteurs d'origine Chrysler (Firedome) car Jean Daninos ne pouvant pas développer un moteur (sa firme étant plutôt orientée vers la carrosserie comme sous-traitant de grands constructeurs) est allé chercher ailleurs ce qu'il ne pouvait trouver en France. Les principaux modèles sont la série des FV1, 2 et 3, la HK 500, la HK 2 (Facel II, qui représente le summum du style et des performances de la marque), l'Excellence (une luxueuse berline à quatre portes) et un petit modèle, la Facellia, à moteur Pont-à-Mousson performant mais fragile. Suite à des problèmes de fiabilité qui finirent par causer la disparition de la marque, ce moteur a été remplacé par un 4 cylindres Volvo, prenant alors le nom de FACEL III. Cette même base a été également utilisée pour La Facel6, dotée d'un moteur 6 cylindres (celui des Austin Healey).
[modifier] Polémique sur la fiabilité des voitures
À la suite de l'accident qui tua en 1960 Albert Camus et son ami Michel Galimard, le neveu de l'éditeur Gaston Gallimard, au volant d'une Facel Vega FV3B de 253 ch, l'écrivain René Étiemble mit en cause la sécurité de cette voiture.
