Extra 200
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| Extra 200 | |
|---|---|
 |
|
| Avion de voltige | |
| Moteur | |
| Lycoming AEIO-360 A1E, 200 ch à 2700 tours/minute | |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,5 m |
| Longueur | 6,5 m |
| Hauteur | 2,7 m |
| Surface alaire | 10,4 m² |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 122 |
| Masse | |
| Masse à vide | 562 kg |
| Masse maximum | 840 kg |
| Performances | |
| Décollage | m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | |
| Vitesse maximale (VNE) | 217kts |
| Vitesse de décrochage | 53kts |
| Plafond | |
| Vitesse ascensionnelle | |
| Distance franchissable | km |
| Autonomie | h |
L'Extra 200 est un appareil biplace d'entrainement à la voltige avancée.
Il est un dérivé moins puissant et moins cher de l'Extra 300. Le fuselage est construit à partir d'un treillis de tubes acier et l'aile est construite en composite. Cet appareil est toujours en production en 2007.
L'Extra 200 est équipé d'un moteur 4 cylindres Lycoming AEIO-360 de 200 chevaux et d'une hélice à pas variable. C'est un avion à mi-chemin entre les appareils d'entrainement de type Cap 10 et les monoplaces de compétition de 300 chevaux.
[modifier] Avions équivalents
[modifier] Lien externe
Site du constructeur [1]
