easyJet
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easyJet (Code AITA : U2 ; code OACI : EZY) est une compagnie aérienne à bas coûts.
Son nom officiel est easyJet Airline Company PLC. Elle appartient en partie à Stelios Haji-Ioannou à travers sa participation à l'easyGroup, une entreprise immatriculée dans le paradis fiscal de Jersey. C'est une société de 3 500 employés qui a été créée le 20 octobre 1995, grâce à un prêt de 5 millions de livres du père de Stelios Hajo-Ioannou, un armateur chypriote.
Le siège social est situé à l'aéroport de Londres Luton, dans un bâtiment préfabriqué orange vif. La plupart des routes sont soit intérieures (britanniques) soit entre le Royaume-Uni et d'autres aéroports européens. Elle a décidé de moderniser sa flotte en remplaçant progressivement ses Boeing 737-300 et -700 par 240 Airbus A319 commandés et est rapidement devenue la quatrième compagnie européenne après Air France-KLM, Lufthansa et Ryanair.
La société easyJet a racheté en 1998 40% de la compagnie suisse TEA Basel, basée à Genève. Cette compagnie devient sa filiale et prend le nom d'easyJet Switzerland. Elle était à l'époque en compétition avec Swissair avant que cette dernière ne fasse faillite.
Elle a acheté en 2002 son concurrent sur le segment bas coûts, Go Fly (filiale de British Airways). Ils ont annoncé avoir vendu pour l'année 2002 1 498 802 places.
Fin 2007, la compagnie rachète GB Airways, compagnie opérant alors pour le compte de British Airways ; seuls les créneaux de décollage/atterrissage à l'aéroport de Londres Heathrow n'ont pas été rachetés.
Les principaux concurrents d'easyJet en Europe sont Ryanair, Air Berlin, Germanwings, Hapag-Lloyd Express et Transavia.com.
EasyJet est une compagnie aérienne plus orientée vers le monde des affaires que Ryanair, étant donné qu'elle dessert des aéroports principaux (plutôt que des aéroports secondaires) et a supprimé les limitations de poids sur les bagages cabine.
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[modifier] Flotte
En avril 2008 :
- Boeing B737-700 : 30 exemplaires,
- Airbus A319 : 101 exemplaires.
- Airbus A320 : 9 exemplaires.
- Airbus A321 : 6 exemplaires.
Les A320 et A321 sont issus du rachat de la compagnie GB Airways début 2008. Ceux-ci, équipés de réacteurs V2500, pourraient être rapidement revendus afin d'uniformiser la flotte de la compagnie, tous les autres appareils étant équipés de réacteurs CFM56.
L'âge moyen de la flotte d'EasyJet était de 3,1 ans en avril 2008. À fin avril 2008, EasyJet a passé commande d'un total 227 A319 à Airbus, dont 112 ont déjà été livrés (une partie d'entre eux sont utilisés par sa filiale EasyJet Switzerland). 4 A321 sont également en attente de livraison, suite au rachat de GB Airways. Certaines options sur des Airbus A319 pourraient éventuellement être converties en A320[1].
[modifier] Chiffres
- EasyJet exploite 387 lignes, court et moyen courrier, dessert près de 104 aéroports en Europe,Maroc,Égypte et Turquie.
- Durant l'année 2007, elle a transporté 38,2 millions de passagers (+ 13,5 % en un an) depuis ses 18 hubs.
- Lors du dernier exercice comptable (au 30 septembre 2007), EasyJet a réalisé un bénéfice de 202 millions de livres pour un chiffre d'affaires de 1,797 milliard de livres.
Sur un même vol, des ingénieurs établissent 15 niveaux de prix, atteints lorsque l'avion se remplit.
[modifier] En 2006
- La société affiche un bénéfice record de 140 millions d'euros (x3 en 3 ans, meilleurs qu'Air France-KLM), et prévoit une augmentation de ses bénéfices de 40% pour 2007
- Trafic de 33,67 millions de passagers en 2006
- Évolution des prix: + 5,6% en 2006, avec le prix du ticket moyen à 57 €
[modifier] En 2007
- Un quart de ses passagers sont désormais des cadres, soit 8,5 millions de passagers. C'est d'ailleurs ce qui a engendré le changement de tenue des hôtesses et stewards en tailleur et costume.
C'est deux fois plus qu'en 2004.
- Son cours en bourse a été multiplié par 4,5 depuis 2004
- Entre les principales villes européennes desservies, les tarifs sont en moyenne 40 % inférieurs à ceux des concurrents.
- 137 appareils en fonction pour 75 aéroports desservis en Europe, Maroc et Turquie
- 2e au classement des chiffres d'affaires de Low Cost, derrière Ryanair
- Fin Mai, le taux de remplissage des lignes intra-européennes est un record à 83,5% (contre 80% pour Ryanair et 70,8% pour Air France-KLM)
- Les avions volent 11 heures par jour
- Les escales ont une durée de 25 minutes où le personnel de bord se charge du nettoyage
Le magazine de bord va être supprimé afin de gagner du temps de rangement de l'appareil.
[modifier] Recettes liées aux services payants
- Lors d'une location de voiture à l'arrivée, le loueur reverse 20 % du montant de la location à EeasyJet
- Il faut s'acquitter d'un supplément de 3,75 € pour monter en premier dans l'avion et pouvoir choisir sa place, de 21 € pour pouvoir accéder aux salons d'attente, de 54 € pour monter dans le prochain avion sans racheter de billet si l'on a raté le précédent, de 10,54 € pour un sandwich avec une bière, de 7,5 € pour un bagage supplémentaire
- Ces services rapportent 195 millions d'euros, soit 8% du chiffre d'affaire
[modifier] Social
Les pratiques sociales de la compagnie sont régulièrement mises en cause dans plusieurs pays. Ainsi, en France, EasyJet est accusé de travail dissimulé pour faire travailler à Orly des salariés sous le droit du travail britannique.[2]
- Le personnel, en vendant des services, peut gagner jusqu'à 200 € par mois en commissions
- Les pilotes effectuent 850 heures de vol par an (contre 600 pour Air France)
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
- (fr) Site officiel
- (fr) Résultats financiers
- (fr) Age de la flotte EasyJet
- (en) Carte des destinations d'EasyJet et information statistiques
[modifier] Notes et références de l'article
- ↑ EasyJet looks to convert some A319 orders to A320s
- ↑ Libération, page 19, 16-17 décembre 2006
