Desmodromique

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L'adjectif desmodromique s'applique à des dispositifs mécaniques où la fonction de rappel utilise une commande active.

Par exemple, beaucoup de motos possèdent une commande d'accélérateur sur laquelle un deuxième câble permet de couper activement les gaz, par exemple au cas où le ressort de rappel des carburateurs lâcherait, ou si un grippage du câble d'accélération résistait davantage que la force du ressort de rappel.

On parle alors de commande de gaz desmodromique.

[modifier] Commande des soupapes

Photo de distribution desmodromique Ducati - Notez le culbuteur de rappel sous la queue de soupape
Photo de distribution desmodromique Ducati - Notez le culbuteur de rappel sous la queue de soupape
Croquis de distribution desmodromique Ducati
Croquis de distribution desmodromique Ducati

La distribution desmodromique est une forme de commande de soupapes sur les moteurs à combustion interne dans laquelle, non seulement la commande d'ouverture de la soupape est commandée par un culbuteur, mais la commande de fermeture aussi (contrairement à la distribution classique qui fait appel à un ou plusieurs ressorts pour l'opération de fermeture).

Du fait que le rappel de la soupape est contrôlé, il n'y a plus de danger que la soupape reste enfoncée trop longtemps, au risque de heurter le piston dans le cas d'un moteur à soupapes en tête (affolement de soupapes).

Cette technologie est rare. Elle présentait un avantage certain à une époque où les aciers employés pour les ressorts étaient de moyenne qualité, afin de prévenir l'affolement des ressorts. En effet, lorsque le moteur monte en régime, les ressorts de soupape subissent des oscillations très rapides jusqu'à un régime limite (fréquence de résonance), où les ressorts ne déplacent plus les soupapes sur toute leur amplitude. De ce fait, l'utilisation d'une commande desmodromique permet d'avoir des régimes moteur très élevés. Cependant, elle est plus complexe, car elle met en jeu plus d'éléments mécaniques. Le constructeur de motos Ducati est l'un des seuls à l'employer sur certains de ses modèles : c'est sa marque de fabrique. Ce système présente l'avantage d'une moindre consommation de carburant, car il ne nécessite pas d'énergie pour comprimer les ressorts de soupape.

Cette technique a été utilisée par la firme OSCA appartenant aux frères Maserati sur la barquette 2000 Desmodrimico présentée en 1960.

[modifier] Lien externe

(en)Un site explicitant la distribution desmodromique