Dassault Super Mystère B1
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| Rôle | Avion de chasse | ||||
| Statut | Prototype | ||||
| Constructeur |  Dassault |
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| Premier vol | 2 mars 1955 | ||||
| Mise en service | Jamais | ||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | 1 | ||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Rolls-Royce Avon RA7R | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | Turboréacteur | ||||
| Puissance unitaire | |||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | m | ||||
| Longueur | m | ||||
| Hauteur | m | ||||
| Surface alaire | m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | km/h (Mach 1) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | |||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
Le Super Mystère B1 est un projet d'avion de chasse à réaction construit par Dassault.
Il se présente comme une extrapolation de la version la plus évoluée du Mystère IV avec :
- une voilure en flèche de 45 degrés ;
- un turboréacteur équipé d'une postcombustion ;
- un cockpit à visibilité accrue.
Le prototype fait son premier vol le 2 mars 1955 équipé d'un réacteur anglais Rolls-Royce Avon RA7R. Dès le lendemain, il atteint Mach 1 et devient le premier avion français capable de dépasser le mur du son en palier.
L'armée française insiste alors pour équiper l'avion du réacteur français SNECMA Atar 101G, ce qui aboutira au programme du Super Mystère B2, construit en série à partir de 1957.
