Discuter:Corsaire

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[modifier] Bateaux allemands

Pas d'accord pour l'extension de l'appellation "corsaires" aux bateaux armés par les Allemands pendant la Première Guerre Mondiale. Leur activité consistant à couler plutôt que capturer ne correspond pas au principe même de la course - ce sont en fait des auxiliaires de la marine nationale, déguisés. De toute façon, la course n'existe plus à cette époque ayant été abolie par les accords de Paris en 1856... L'expression anglais "commerce raider" couvre le cas - mais comment le traduire ?--Tiercelin1852 23 février 2007 à 22:09 (CET) _______________________________________________________________________________________________________________________________ l'Allemagne a t-elle signé ce traité ? je ne sais pas  ; (pour info, je crois en tous cas que l'Angleterre qui a poussé à ce que l'abolition de la course siot stipulée par ce traité, ne l'a pas signé faites ce que je dis ... ;-) ) par ailleurs quel est l'élément déterminant pour attribuer le qualificatif de corsaire ? le fait d'avoir une lettre de course ou le fait de vendre ses prises ? puisque c'est la lettre de marque qui fait le corsaire je pense que la question est de savoir si ces marins en ont eu ou non ; si oui, il sont corsaires et c'est la course qui a changé de façon d'agir

--Elarance2 (d) 29 avril 2008 à 13:37 (CEST)

[modifier] Déclaration de Paris 1856

La liste des signataires est disponible sur wikipedia (anglais). Parmi les noms vous trouverez des représentants de la France, de l'Angleterre, de l'Autruche, de l'Italie... plus des Russes, des Turques, tout le monde sauf les Américains. Il n'y a pas de signature pour l'Allemagne, car ce pays n'existe pas encore en 1856, mais les Prussiens ont bien signés. De toute façon il me semble que l'utilisation de lettres de marque a cessé en Angleterre et en France en 1815.

En réponse à votre deuxième question, il n'y a pas un "élément déterminant" pour l'attribution du statut. Pour être corsaire il faut posséder une lettre de marque en règle et respecter la legislation en vigueur, c'est tout. A partir de là c'est une activité commerciale, faut payer l'équipage et les impôts... Et si on ne vends pas ses prises, quel est l'intérêt pour un armateur privé ?

Le cas de ces bateaux allemands au 20e siècle ne correspond aucunement à la définition normale de corsaire : ce ne sont pas des privés avec une autorisation de profiter mais des vaisseaux de guerre envoyés par l'état avec pour ordre de couler les bateaux de commerce. Le déguisement ne change rien, ce sont bel et bien des militaires et rémunérés en tant que membres de la marine nationale. Et enfin, vu que le statut de corsaire n'existe plus en droit maritime international depuis 1856, je ne vois pas comment ils peuvent avoir des lettres de marque... Boulet rouge (d) 20 mai 2008 à 10:45 (CEST)