Came (mécanique)
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Une came est un organe mécanique destiné à transformer un mouvement de rotation en mouvement de translation ou de rotation.
Il s'agit généralement d'un cylindre de rayon variable entraîné en rotation par un arbre. La pièce en contact avec le profil de la came, le suiveur, est alors mise en mouvement.
Une succession de cames solidaires d'un même arbre s'appelle un arbre à cames. Il est utilisé dans la majorité des moteurs à combustion interne, c'est d'ailleurs l'utilisation la plus commune de ce dispositif.
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[modifier] Types de cames
- Came à profil extérieur : engendre un effort de poussée
- Came à profil intérieur : engendre un effort de traction
- Came à rainure (profil intérieur et extérieur)
- Came à transmission radiale : le mouvement de translation est perpendiculaire à l'axe de rotation
- Came à transmission axiale: le mouvement de translation est suivant le même axe que l'axe de rotation. Ce type de came est souvent appelé "came cloche"
[modifier] Contact came/suiveur
Le contact doit être continu pour éviter les chocs, vibrations et bruits. Le suiveur est généralement maintenu en contact par un ressort. C'est le rôle du ressort de soupape dans le cas de l'arbre à came dans les moteurs à combustion interne. Le mouvement est transmis par contact direct (frottement) ou indirect par l'intermédiaire d'un galet.
Le contact direct induit un couple résistant sur la came dû au frottement entraînant alors une perte d'énergie dissipée sous forme de chaleur dans les deux pièces en contact. La tribologie étudie ces interactions entre différentes surfaces.
L'utilisation d'un galet permet d'augmenter le rendement de ce système de transmission en réduisant les frottements, mais pose un problème d'encombrement.
[modifier] Aspect cinématique
- Équation du profil de la came en coordonnées polaires
- Équation du mouvement
