BB 800
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locomotive électrique |
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| Série | BB 800 |
| Entreprise ferroviaire | État puis SNCF |
| Constructeur | SEECF |
| Numérotation | Z 6001-6030 Etat puis BB 011 à 040 Ouest puis BB 811-840 |
| Année de construction | 1924-1937 |
| Effectif en service | radiées en 1972 |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Longueur hors-tout | 12,140 m |
| Motorisation | 4 moteurs T-IX 675 V 1500 V, ventilés |
| Puissance | 682 kW |
| Alimentation | continu 1,5 kV continu 750 V (814-822) |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'oB'o |
| Masse à vide | 64 t |
Locomoteurs dits de 2e série.
Ces locomotives 750 V ont été construites par la Société d'Études pour l'Electrification des Chemins de Fer pour le réseau de l'État.
Prévues dès l'origine comme locomotives bi-tension 750 V - 1.500 V, le fonctionnement en 1.500 V n'a été pratiqué qu'à partir de 1937 sur la ligne Paris - Le Mans.
Surnommées les « libellules ».
[modifier] Machines particulières
- Les BB 814 et BB 822 ont gardé leur équipement pour circulation sous 750 V par 3e rail
- Les BB 812, BB 813, BB 817, BB 824, BB 827, BB 830, BB 833, BB 834, BB 835, BB 836, BB 837 et BB 840 ont été vendues à la RATP pour servir de tracteurs de travaux.
