Barrière thermique

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Afin d’améliorer le rendement thermodynamique de leurs moteurs, les constructeurs aéronautiques cherchent à augmenter la température d’entrée des gaz de turbines. Afin de garantir l'intégrité métallurgiques des aubes de turbines en superalliages, il est nécessaire de les protéger contre l'oxydation et les fortes contraintes résiduelles liées à l'établissement de gradients thermiques importants. Pour cela, un revêtement céramique (dépôt de zircone la plupart du temps) est réalisé par projection plasma sur les pièces constitutives du moteur soumises à des violentes contraintes thermiques (aubes de turbines pour les moteurs d'avion, pistons des moteurs à explosion).

Une couche d'accrochage (alliage MCrAlY) est parfois nécessaire pour garantir la tenue mécanique du dépôt sur son substrat.