Baltic Dry Index

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Le Baltic Dry Index (BDI) est un indice des prix pour le transport maritime en vrac de matières sèches.

Créé en 1998,[1] cet indice est géré par la société britannique Baltic Exchange à Londres. Il est établi sur une moyenne des prix pratiqués sur 24 routes mondiales de transport en vrac de matières sèches tels que les minerais, le charbon, les métaux, les céréales, etc.

L'indice est détaillé en plusieurs indices en fonction de la capacité des navires : indices Baltic Supramax, Panamax et Capesize. Ces indices sont basés sur les évaluations faites par plusieurs courtiers maritimes internationaux.

L'évolution en temps réel de cet indice est accessible par abonnement auprès de Baltic Exchange mais fait désormais également parti des informations financières majeures des services de données et d'informations que proposent Thomson Financial, Reuters et Bloomberg.

Comme le coût du fret maritime varie avec la quantité de marchandises qui est transporté et comme le vrac sec constitue habituellement des marchandises précurseurs d'une production (comme le ciment, le charbon ou l'acier), cet indice est aussi vu comme un bon indicateur d'une croissance future de la production.

En septembre 2006, le Baltic Dry Index atteignait les 8 270 points,[1] son plus haut depuis sa création, les prix ayant doublé en 1 an, faute de navires suffisants face à l'explosion du trafic maritime avec la Chine.

[modifier] Source et référence

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Baltic Dry Index ».
  1. ↑ a  b  L'Expansion, 07/09/2007 "la Chine fait exploser les prix du fret maritime"

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