Autopont

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Un autopont est un pont construit pour améliorer la circulation routière et emprunté uniquement par des véhicules à moteur.

De façon générale, il est censé enjamber un carrefour plutôt encombré d'ordinaire et permet à la circulation sur un axe privilégié et majoritairement chargé de s'écouler sans avoir à subir les arrêts (feux tricolores ou stop) d'un carrefour classique.

Le plus souvent, il s'agit d'une structure métallique « provisoire » supportant une chaussée bitumée à une voie de circulation dans chaque sens et, pour toute séparation entre ces voies, une ligne blanche continue. La vitesse y est limitée, le plus souvent à 50 km/h. Il est très rare que des poids lourds puissent emprunter ce type d'ouvrage.

Le « provisoire » est le plus souvent d'une dizaine d'années.

En 1967 a Grenoble, à l'occasion des Jeux Olympiques d'hiver de 1968, un autopont est construit entre les boulevards Maréchal Foch et Joseph-Vallier au-dessus du cours Jean-Jaurès. Il contenait trois et parfois quatre voies de circulation dans chaque sens. Il fut détruit en 2006 pour la construction de la ligne C du tramway Grenoblois.

Celui de Marseille est construit au dessus de la Place Général Ferrier, en 1978 par la société DELATTRE-LEVIVIER. Il présentait de plus la particularité d'une forme en Y et de possibilité de montage en trois nuits.