Arado Ar 67

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Arado Ar 67a

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Rôle

Chasseur

Statut

Constructeur

Arado Flugzeugwerke GmbH

Premier vol

1933

Mise en service

Date de retrait

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

Équipage

Motorisation

Moteur

Rolls-Royce Kestrel VI

Nombre

Type

12 cylindres en V

Puissance unitaire

640 ch

Dimensions

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Envergure

9,68 m

Longueur

7,90 m

Hauteur

3,10 m

Surface alaire

25,06 m²

Masses

À vide

1 270 kg

Carburant

Avec armement

1 660 kg

Maximale

Performances

Vitesse maximale

340 km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

9 300 m

Vitesse ascensionnelle

480 m/min

Distance franchissable

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

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Armement

Interne

2 mitrailleuses de capot de 7,9 mm

Externe

Avionique

L'Arado Ar 67 est un prototype d'avion de chasse allemand de l'Entre-deux guerres.

Premier appareil réalisé chez Arado par Walter Blume, ce biplan monoplace fut développé parallèlement avec l’Ar 68 afin de fournir à la Luftwaffe un successeur à l’Ar 65. Sorte de version allégée et plus petite de l'Ar 65, cet appareil de construction mixte se distinguait par la présence d'ailerons au plan supérieur et de volets de courbure au plan inférieur et l'introduction d'une gouverne de direction dont la forme caractéristique allait devenir caractéristique des productions Arado.

Le prototype prit l'air fin 1933, entraîné par un moteur en ligne Rolls-Royce Kestrel VI de 640 ch. Il fut rapidement abandonné au profit de l'Ar 68 malgré ses 340 km/h, probablement surtout en raison de sa motorisation.