Aero Boero AB-210
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| Aero Boero AB-210 | |
|---|---|
| [[Image:|300px]] | |
| Utilitaire léger | |
| Moteur | |
| 1 Continental IO-360, 210 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,40 m |
| Longueur | 7,40 m |
| Hauteur | 2,70 m |
| Surface alaire | 16,4 m² |
| Nombre de places | 4 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | 670 kg |
| Masse maximum | 1100 kg |
| Performances | |
| Décollage | m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | |
| Vitesse maximale (VNE) | 240 km/h |
| Vitesse de décrochage | |
| Plafond | |
| Vitesse ascensionnelle | 360 m/min |
| Distance franchissable | 800 km |
| Autonomie | h |
L'Aero Boero AB-210 est un quadriplace utilitaire et de tourisme argentin dérivé de l’AB-180, doté d’un moteur à injection plus puissant et, pour la première fois dans la série Aero Boero, d’un train tricycle. Le prototype a effectué son premier vol le 21 avril 1971. Un second exemplaire fut construit, mais aucune production ne fut lancée. Le 1er prototype a ensuite été modifié en AB-260… qui est également resté sans suite.
