Aero Ae 01
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| Aero A-1 | |
|---|---|
 |
|
| Ecole | |
| Moteur | |
| 1 Mercedes DI de 100 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,3 m |
| Longueur | 8,5 m |
| Hauteur | m |
| Surface alaire | 35,0 m² |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | 715 kg |
| Masse maximum | 955 kg |
| Performances | |
| Décollage | m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | 90 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 110 km/h |
| Vitesse de décrochage | |
| Plafond | 3 500 |
| Vitesse ascensionnelle | 104 m/min |
| Distance franchissable | 225 km |
| Autonomie | h |
L'Aero Ae-01 est un biplan biplace d’école tchèque réalisé en 1919 par l’ingénieur Antonín Vlasák.
Ce biplan à ailes égales non décalées construit en bois avec revêtement entoilé dérivait directement du Hansa Brandenburg B.I, produit en série par Phönix pour les forces austro-hongroises, et donc utilisé par l'aviation militaire de la jeune république de Tchécoslovaquie. 35 exemplaires de ce biplace d’école furent construits. Surnommé « La Sardine » (sardinka ou sardel), l'Aero Ae-01 fut construit à 35 exemplaires, désignés officiellement A-1 dans les écoles militaires. Il a donné naissance à plusieurs dérivés, dont les A-14 et A-15.
