AEG G.V
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Rôle | Bombardier (avion) | ||||
Statut | {{{statut}}} | ||||
Constructeur | AEG | ||||
Premier vol | 1918 | ||||
Mise en service | 1918 | ||||
Date de retrait | {{{dateretrait}}} | ||||
Investissement | |||||
Coût unitaire | |||||
Nombre construit | 151 | ||||
Équipage | |||||
3 | |||||
Motorisation | |||||
Moteur | Mercedes D IVa | ||||
Nombre | 2 | ||||
Type | Moteur en ligne | ||||
Puissance unitaire | 260 | ||||
Dimensions | |||||
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Envergure | 27,30 m | ||||
Longueur | 10,80 m | ||||
Hauteur | 4,50 m | ||||
Surface alaire | 89,5 m² | ||||
Masses | |||||
À vide | 2 700 kg | ||||
Carburant | |||||
Avec armement | kg | ||||
Maximale | 4 800 kg | ||||
Performances | |||||
Vitesse maximale | 145 km/h (Mach ) | ||||
Vitesse de décrochage | km/h | ||||
Plafond | 6 500 m | ||||
Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
Distance franchissable | 1 100 km | ||||
Charge alaire | kg/m² | ||||
Rapport poids/poussée | |||||
Armement | |||||
Interne | 2 mitrailleuses LMG 08/15 de 7,92 mm | ||||
Externe | 600 kg de bombes | ||||
Avionique | |||||
Apparu en 1918, ce triplace de bombardement dérivé du AEG G.IV ne put être produit en quantité importante avant l'armistice de 1918. 151 exemplaires furent pourtant construits, utilisés comme avions commerciaux par les premières compagnies aériennes allemandes, en particulier DLR dans laquelle AEG avait des intérêts.
Ce bimoteur fut également exporté, en violation des conventions d'armistice et des clauses du Traité de Versailles. En effet, après démonstration d'un AEG G.V par DLR à Eksjö le 23 novembre 1918, AEG proposa 6 jours plus tard à la Suède de lui vendre 6 avions à moteurs Mercedes de 260 ch, mais sans armement ni équipement radio, au prix unitaire de 110 000 SEK. Cette commande fut confirmée le 27 décembre 1918, les livraisons s'échelonnant entre mars et novembre 1919. Utilisés principalement pour l'entraînement, les AEG G.V suédois furent réformés en avril 1922 (2 avions perdus sur accident), et leurs moteurs utilisés pour construire des FVM S 18.