Aéroport Albert-Picardie

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Aéroport Albert-Picardie

Code AITA		Code OACI LFAQ
Pays		France
Ville desservie		Albert (Somme)
Nom cartographique		Albert-Bray
Type d’aéroport		civil
Gestionnaire		Keolis et Groupe-K .
Altitude		111 m	{{{altitude ft}}} ft
Latitude		49° 58' 12" N
Longitude		02° 41' 34" E
Information aéronautique		SIA [1]
Pistes
Direction	Longueur		Surface
Direction	mètres	pieds	Surface
09/27	2 200	à renseigner	macadam
09/27	1 000		Herbe




Catégories
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Liste des aéroports · Par code AITA · Par nombre de passagers

L'aéroport Albert-Picardie se situe en Picardie à Albert dans la Somme au bord de l'usine Airbus de Méaulte.

[modifier] Description

L'aéroport Albert-Picardie est construit sur 178 ha. Une piste de 2 200 mètres de long sur 45 mètres de large accueille notamment l’avion cargo Beluga. Le site est équipé d’une tour de contrôle avec un système d’aide à l’atterrissage ILS de catégorie 1, d'une petite aérogare d'un service aéroportuaire (pompiers, refueling, etc..) d'un aéroclub et enfin d'un immense hangar de chargement/déchargement du Beluga.

Parallèlement, deux zones d'activités économiques seront créées. L'une, implantée en bord de piste, sera destinée aux entreprises pouvant bénéficier d’un accès en piste direct pour le fret dédié.

Une zone d'activités située plus au nord permettra d’accueillir des activités complémentaires.

[modifier] Activité

L'aéroport d'Albert-Picardie a vu le jour le 7 juin 2007, après plus de cinq années d'études, de procédures administratives et à peine plus d'un an de travaux. Sa gestion a été confiée à la S.E.A.A.P. (Société d'Exploitation de l'Aéroport d'Albert Picarde), société créée en partenariat entre KEOLIS Airport et le Groupe K.

Sa vocation principale est l'accueil de l'avion cargo Béluga qui transportera au rythme de 4 rotations par semaine les « pointes avant » (toute la gamme Airbus) réalisées au sein de l'usine Airbus Méaulte, jusqu'aux autres sites Airbus (Saint-Nazaire pour l'A380 par exemple).

En effet, le site Airbus de Méaulte était le seul de tous les sites Airbus qui ne possédait pas de piste et nécessitait donc des convois exceptionnels quotidiens par la route qui prenaient plusieurs jours.

La plate-forme est aussi apte à recevoir des avions civils pour les grands événements, comme la Coupe du monde de rugby de septembre 2007, le tourisme de guerre, ainsi que l'aviation d'affaires ou de tourisme.