Discuter:500 kHz
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[modifier] Diplômes
France Télécom a bien diffusés une note que les titulaires d’un :
certificat général d’opérateur des radiocommunications ;
certificat d’opérateur radiotélégraphiste de première classe ;
certificat d’opérateur radiotélégraphiste de deuxième classe ;
certificat spécial d’opérateur radiotélégraphiste.
(Idem pour les certificats de radiotéléphonistes).
peuvent manœuvrer une station radioélectrique de navire Français jusqu'au 31 janvier 1997.
JO du 30/05/1999 page 7988 à 8000. Les seules diplômes permettant de manœuvrer une stations radioélectrique de navires sont : CRR, CRO, CSO, CGO; (les CR1 et CR2 sont titulaires du CGO)
Pour info : http://www.anfr.fr/index.php?cat=radiomaritime&page=reglementation --F1jmm (d) 16 mars 2008 à 01:27 (CET)
[modifier] est-ce encore aujourd'hui une fréquence de détresse
Pour ce qui est du 500 kHz, est-ce encore aujourd'hui une fréquence de détresse ? ne devrait-on pas en parler au passé ?--cordialement--Klipper →Chatting 16 mars 2008 à 11:05 (CET)
Sur une prochaine conférence administrative internationale de la radio (WARC). Ci aucun pays n’utilise encore la bande hectométrique (des 600 mètres) radiotélégraphique.
Il y aura un vote pour changer l’assignation (une partie sera en bande radioamateur; déjà en Belgique et en Grande Bretagne le service radioamateur est entre 501 et 505 kHz au USA entre 501 et 510 kHz ). En ce jour : la recommandation de l’UIT est :
La fréquence 500 kHz est la fréquence internationale de détresse en télégraphie morse ; elle doit être employée à cet effet par les stations de navire, d'aéronef et d'engin de sauvetage qui font usage de la télégraphie morse sur des fréquences comprises entre 415 kHz et 535 kHz lorsque ces stations demandent l'assistance des services maritimes. Elle doit être employée pour l'appel et le trafic de détresse ainsi que pour le signal et les messages d'urgence, pour le signal de sécurité et, en dehors des régions à trafic intense, pour de brefs messages de sécurité. Lorsque cela est possible en pratique, les messages de sécurité doivent être émis sur la fréquence de travail, après une annonce préliminaire sur la fréquence 500 kHz. Pour la détresse et la sécurité, les classes d'émission à utiliser sur la fréquence 500 kHz sont les classes A2A, A2B, H2A ou H2B. Il convient toutefois que les stations de navire et d'aéronef qui ne peuvent pas émettre sur la fréquence 500 kHz utilisent toute autre fréquence disponible sur laquelle elles pourraient attirer l'attention. --F1jmm (d) 26 mars 2008 à 06:17 (CET)
[modifier] Officier radio
[modifier] Officier sur 500 KHz
Un opérateur titulaire du certificat spécial d’opérateur radiotélégraphiste est t’il un Officier radiotélégraphiste ?
Pour ce présenter au diplôme d’Officier Radioélectronicien de la Marine Marchande il faut déjà être titulaire du certificat d’opérateur radiotélégraphiste. De plus les compétences ne sont pas les mêmes l’Officier Radioélectronicien est là pour configurer, programmer, modifier, réparer le matériel radio. L’opérateur radiotélégraphiste pour utiliser, dépanner, entretenir l’installation.
De mettre tout le monde Officier n’est pas le cas, car les anciens radios des années 30 sont sous officier. Et des années 10 sans grade.
--F1jmm (d) 25 avril 2008 à 19:38 (CEST)
[modifier] Officier de Marine Marchande
Bjr vx,
Je viens de découvrir sur wikipédia tes sites: 2182 et 500 khz; c'est très bien fait. je suis un Officier radio marine marchande à la retraite; je me suis permis de modifier un peu ton site:
nous étions Officier de Marine Marchande de plein titre.et non opérateur
Le certificat d'opérateur de première classe ou le certificat Général + le diplome de radioélectronicien de la Marine Marchande préparé à l'Ecole Nationale de la Marine Marchande étaient transformés en Brevet d'Officier Radioéléctronicien de première classe de la Marine Marchande après 24 mois de navigation.
même chose pour le certificat d'opérateur de deuxième classe transformé en Brevet d'Officier Radioélectronicien de deuxième classe.
Le Brevet d'Officier de première classe était nécessaire pour assurer les fonctions de Chef Radio sur les Paquebots et les Ferries.
en général, il y avait tois Officiers Radio dur les Paquebots et un élève Radio en formation qui attendait de faire le cours de Radio Marine Marchande ou attendait de faire ses 24 mois de navigation pour avoir le Brevet. Mais en général nous passions tous Officier dérogataires avant les 24 mois.
voila. Bravo encore pour le site.
Jean.
