470 automotrice

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Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
Série	470
Entreprise ferroviaire	Renfe
Constructeur	Renfe, TCR Valladolid et TCR Malaga
Numérotation	470 (discontinue)
Année de construction	1993 à 2002
Effectif en service	57
Vitesse maximale	140 km/h.
Longueur hors-tout	80,164 m.
Composition	M+R+R
Motorisation	4 x MELCO MB 3165 A2/B/C
Puissance	1160 Kw
Alimentation	3,0 kV
Écartement	{{{Écartement}}}
Capacité	220/224
Masse à vide	156,0 tn.

Etant donné les bons résultats obtenus par les 440 en service interurbain et régional, il est décidé d'en reconstruire 56 unités pour ce service lorsque la Renfe décide la modernisation de cette série. Elles vont être renumérotées dans la tranche 470

[modifier] Conception

Outre les modifications majeures déjà effectuées sur les 440R, les 470 s'en distinguent par l'aménagement interieur et par la décoration. Tous les sièges d'origine sont remplacés par de nouveaux modèles en toile de couleur bleu. La capacité diffère suivant les unités, car sur certaines, le nombre de sièges installés dans l'ancienne partie fourgon a pu varier de 4 à 14... La plus grande partie des unités transformées ont au contraire vu cet emplacement fourgon reconverti pour le transport des bicyclettes, avec pose de 12 strapontins. Contrairement aux 440R, les 470 disposent de deux WC installés dans la remorque avec cabine. Quelques 440R sont encore reconverties en 470 à partir de 2003