Écomobilité

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L'écomobilité est l'étude puis la mise en place, en milieu urbain, des modes de transports les moins polluants.

On retrouve, dans l'ordre : la marche à pied, les vélos, les vélomobiles au quotidien (ces deux derniers formant le cyclisme urbain), les transports en commun (bus, tramway, train, métro) puis le covoiturage. Utiliser sa voiture seul(e) (auto-solo ou auto-solisme) ne devient envisageable que lorsque les autres modes ne sont pas utilisables.

Les pouvoirs publics, en partenariat avec les associations, s'attachent par les études d'écomobilité à gérer les pics de pollution déréglant le fonctionnement des villes et nuisant à leurs performances économiques. Ils répertorient les répercusions sur la population et son incidence sur le système de santé. Ils redéfinissent les moyens d'amener les enfants à l'école sans surcoût économique pour les ménages avec un premier plan écologie-politique.

Les modes de déplacement dans la rue ou sur route sans apport d'énergie autre qu' humaine (en principe sans moteur, à motricité autogène) sont appelés :

mobilités douces,
circulations douces,
modes doux,
déplacements doux,
transports doux.

Ces expressions recouvrent des regroupements flous pouvant associer des transports motorisés (par exemple vélo électrique, usage des transports en commun). Ils désignent des modes de déplacements qui ne suivent pas obligatoirement les règles d'usage actuel du domaine public pour la sécurité (code de la route, arrêtés municipaux). Ceux-ci sont en révision de moyens mis en œuvre aussi bien au niveau national par délégation ministérielle, que local (par les régions en France,) par les municipalités (problèmes de patinage, planche à roulettes et vélos urbains sur les trottoirs, sur les voies réservées aux transports en commun, dans les passages de gare, ou étant embarqués dans les bus).

Quelques chiffres français^{[réf. nécessaire]} :