Sirius (navire)
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| Sirius | |
| Type : | Paquebot |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement : | 1837 à Cork. |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 63m. |
| Déplacement : | 1211 tonneaux de jauge brute. |
| Propulsion : | 2 mâts avec voiles et 1 machine vapeur actionnant deux roues latérales. |
| Puissance : | 320 CV construite à Leigh et Glasgow. Type horizontal. |
| Vitesse : | 6.7 noeuds en moyenne sur sa 1° traversée Cork-New-York. 9 noeuds par temps calme. |
| Ponts : | 1. |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers : | 94. |
| Affréteur : | British & American Steam Navigation. |
Il relie Cork à New York en 18 jours et 14 heures, le 22 avril 1838, battu dès le lendemain par le Great Western. Mais trop petit, il n'effectue pas d'autres voyage après son retour en Europe. On notera que cette traversée fut mouvementée, car, par suite du manque de charbon, il dut brûler tout le matériel combustible du bord. Episode repris par Jules Verne dans son "tour du monde en 80 jours".
[modifier] Sources
- Christian Mars, Paquebots de légende, Flammarion, 2003 (ISBN 2082008266)
- Jean Hazard ( de l'Académie de Marine )et Maurice Coquin dans "Atlantique Nord, dix mètres sous la ligne de flottaison" des éditions Louis Soulanges dépot légal 1° trimestre 1969. Jean Hazard fut le Chef officier mécanicien de mise au point du Normandie et Maurice Coquin chef mécanicien à bord du Normandie ayant effectué tous les voyages du paquebot.
