Raymond Sommer
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Raymond Sommer (né le 31 août 1906 à Mouzon, Ardennes - mort le 10 septembre 1950 à Cadours) était un coureur automobile français.
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[modifier] Biographie
Fils de Roger Sommer, Raymond Sommer commence les courses en 1932 avec les 24 heures du Mans qu'il remporte. L'année suivante, il remporte de nouveau la course.
En 1935, il établit un partenariat avec Raph pour acheter une Alfa Romeo Tipo B pour la saison de course. Il s'en suit un « malentendu » avec Enzo Ferrari qui au lieu de comprendre que les deux pilotes se partagent une seule voiture, les deux pilotes souhaitent chacun une voiture. Raph doit débourser les quelques 150 000 francs français nécessaires à l'achat de la deuxième voiture.
Il participe au Grand Prix du circuit du lac d'Aix les Bains en 1950 sur une Ferrari 166.
Un accident lors d'une course de formule 3 lui coûte la vie à Cadours[1], où une stèle lui est consacrée.
Il participe à plus de 166 compétitions automobiles. Il en gagne 22. Il a été 49 fois sur le podium dans quatre catégories : règlement d'avant-guerre (Préformule 1), Formule 1, Formule 2 et épreuves hors-championnat.
[modifier] Formule 1
Raymond Sommer participe à cinq Grand Prix. Il en termine un, le Grand Prix de Monaco, en quatrième position.
Date | Epreuve | Écurie | Voiture | Position |
---|---|---|---|---|
21/5/1950 | 11e Grand Prix automobile de Monaco | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 4 |
04/06/1950 | 10e Grand Prix automobile de Suisse | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | Abandon |
18/6/1950 | 12e Grand Prix automobile de Belgique | Privé | Talbot-Lago T26C | Abandon |
02/07/1950 | 37e Grand Prix de l´ACF | Automobiles Talbot Darracq | Talbot-Lago T26C-DA | Abandon |
03/09/1950 | 21e Grand Prix d’Italie | Privé | Talbot-Lago T26C | Abandon |
[modifier] Autres catégories
[modifier] Epreuves d’avant-guerre
Les épreuves pour lesquelles Raymond Sommer est monté sur le podium.
Catégorie | Date | Epreuve | Écurie | Auto | Position |
---|---|---|---|---|---|
Réglt A-G | 19-juin-1932 | 10e Grand Prix des 24 heures du Mans | Privé | Alfa Romeo 8C | 1 |
Réglt A-G | 25-sept.-1932 | 1er Grand Prix de Marseille | Privé | Alfa Romeo 8C | 1 |
Réglt A-G | 21-mai-1933 | 9e Grand Prix de Picardie | Privé | Alfa Romeo 8C | 2 |
Réglt A-G | 18-juin-1933 | 11e Grand Prix des 24 heures du Mans | Alfa Corse | Alfa Romeo 8C MM | 1 |
Réglt A-G | 1-juil.-1933 | 8e Grand Prix de la Marne | Privé | Alfa Romeo 8C | 3 |
Réglt A-G | 2-juil.-1933 | 10e 24 heures de Spa-Francorchamps | Privé | Alfa Romeo 8C | 2 |
Réglt A-G | 27-mai-1934 | 10e Grand Prix de Picardie | Privé | Alfa Romeo 8C Monza | 2 |
Réglt A-G | 29-juil.-1934 | 5e Grand Prix de Belgique | Privé | Maserati 8CM | 3 |
Réglt A-G | 26-mai-1935 | 11e Grand Prix de Picardie | Privé | Alfa Romeo Tipo B | 3 |
Réglt A-G | 2-juin-1935 | 17e Grand Prix de l´U.M.F. Monthlery | Privé | Alfa Romeo Tipo B | 1 |
Réglt A-G | 7-juil.-1935 | 10e Grand Prix de la Marne Reims | Privé | Alfa Romeo Tipo B | 3 |
Réglt A-G | 4-août-1935 | 10e Grand Prix du Comminges St Gaudens | Privé | Alfa Romeo Tipo B | 1 |
Réglt A-G | 28-sept.-1936 | Grand Prix de l´ACF des Voitures Monthlery | Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T57G | 1 |
Réglt A-G | 12-juil.-1936 | 13e 24 heures de Spa-Francorchamps | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 8C | 1 |
Réglt A-G | 21-févr.-1937 | 5e Grand Prix de Pau | Automobiles Talbot | Talbot T150C | 2 |
Réglt A-G | 16-mai-1937 | 9e Grand Prix de Tunisie | Automobiles Talbot | Talbot T150C | 1 |
Réglt A-G | 6-juin-1937 | 6e Grand Prix de Marseille | Automobiles Talbot | Talbot T150C | 1 |
Réglt A-G | 7-mai-1939 | Coupe de Paris Monthlery | Privé | Alfa Romeo Tipo 308 | 2 |
Réglt A-G | 21-mai-1939 | 2e Grand Prix d’Anvers | Alfa Corse | Alfa Romeo 8C | 2 |
Réglt A-G | 11-juin-1939 | 15e Grand Prix de Picardie | Privé | Maserati 6CM | 2 |
Réglt A-G | 6-août-1939 | 12e Grand Prix du Comminges St Gaudens | Automobiles Talbot | Talbot MD90 | 3 |
Note: Réglt A-G, réglement d'avant-guerre, ancêtre de la Formule 1 actuelle
[modifier] Epreuves d'après-guerre
Les épreuves pour lesquelles Raymond Sommer est monté sur le podium.
Catégorie | Date | Epreuve | Écurie | Auto | Position |
---|---|---|---|---|---|
Réglt A-G | 22-avr.-1946 | 5e Grand Prix de Nice | Privé | Alfa Romeo 308 | 2 |
Réglt A-G | 12-mai-1946 | 1ere Coupe de l´Entraide Française - Bois de Boulogne | Privé | BMW 328 | 3 |
Formule 2 | 13-mai-1946 | 5e Grand Prix de Marseille | Privé | BMW 328 | 3 |
Réglt A-G | 13-mai-1946 | 5e Grand Prix Automobile de Marseille | Privé | Maserati 6CM | 1 |
Réglt A-G | 19-mai-1946 | 1er Grand Prix du Forez | Privé | Maserati 4CL | 1 |
Réglt A-G | 9-juin-1946 | 1ère Coupe René Le Bègue - Circuit de St Cloud | Privé | Maserati 4CL | 1 |
Réglt A-G | 25-août-1946 | 1er Circuit des Trois Villes | Privé | Maserati 8CL | 1 |
Réglt A-G | 1-sept.-1946 | 3e Gran Premio del Valentino | Privé | Maserati 4CL | 3 |
Réglt A-G | 6-oct.-1946 | 3e Coupe du Salon | Privé | Maserati 4CL | 1 |
Formule 2 | 1-juin-1947 | 1re Coupe Robert Benoist | Écurie Lucy O´Reilly Schell | Cisitalia D46 - Fiat | 2 |
Formule 2 | 15-juin-1947 | 2e Circuit des Remparts | Écurie Paris | Cisitalia D46 - Fiat | 3 |
Formule 2 | 13-juil.-1947 | 9e Grand Prix d´Albi | Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 | 2 |
Réglt A-G | 13-juil.-1947 | 9e Grand Prix d´Albi | Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 | 2 |
Formule 2 | 8-oct.-1947 | 1er Prix de Léman Lausanne | Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 | 2 |
Réglt A-G | 29-mars-1948 | 8e Grand Prix Automobile de Pau | Privé | Maserati 4CL | 2 |
Formule 2 | 25-avr.-1948 | 3e Grand Prix du Roussillon | Grupo Inter | Ferrari V12 | 3 |
Formule 2 | 2-mai-1948 | 2nd Grand Prix des Nations Genève | Équipe Gordini | Simca-Gordini T11 | 1 |
Réglt A-G | 2-mai-1948 | 2nd Grand Prix des Nations Genève | Privé | Ferrari 166C | 3 |
Formule 2 | 18-juil.-1948 | 2nde Coupe des Petites Cylindrées Reims | Scuderia Ferrari | Ferrari 166 | 1 |
Réglt A-G | 9-mai-1948 | 19e Gran Premio d´Italia[2] | Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 3 |
Formule 2 | 26-sept.-1948 | 3e Circuito di Firenze | Scuderia Ferrari | Ferrari 125/166 | 1 |
Réglt A-G | 3-juil.-1949 | 9e Grand Prix de Suisse Bremgarten | Automobiles Talbot Darracq | Talbot-Lago T26C | 3 |
Formule 2 | 7-sept.-1949 | 3e Prix de Léman Lausanne | Équipe Gordini | Simca-Gordini T15 | 1 |
Réglt A-G | 9-oct.-1949 | 6e Coupe du Salon Montlhéry | Automobiles Talbot Darracq | Talbot-Lago T26C | 1 |
Formule 2 | 30-oct.-1949 | Gran Premio de Madrid | Équipe Gordini | Simca-Gordini TMM | 1 |
Formule 2 | 8-mai-1950 | 1er Grand Prix de Cinquantenaire Parc Barbieux Roubaix | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 | 1 |
Formule 2 | 14-mai-1950 | 1er Circuit de Médoc | Privé | Ferrari 166F2 | 3 |
Formule 2 | 28-juin-1950 | 2e Circuit du Lac | Privé | Ferrari 166F2 | 1 |
Formule 2 | 4-juin-1950 | 7e Preis der Berne | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2/50 | 1 |
Note: Réglt A-G, règlement d'avant-guerre, ancêtre de la Formule 1 actuelle