Motori Moderni

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Motori Moderni était une officine de manufacture de moteurs de Formule 1 italienne fondée par Piero Mancini. Les moteurs Motori-Moderni, conçus par l'ingénieur italien Carlo Chiti, les moteurs Motori Moderni ont pris le départ de 44 GP de Formule 1 entre 1985 et 1987. Jamais les Motori-Moderni n'ont permis à une écurie de marquer un point en championnat du monde, le meilleur résultat obtenu étant une 8e place décrochée à deux reprises par Pierluigi Martini sur Minardi M185 au GP d'Australie 1985 et par Andrea de Cesaris sur Minardi M186 au GP du Mexique 1986.

En 1990, Subaru, qui vient de prendre le contrôle de 51% des parts de l'écurie Coloni souhaite s'engager en Formule 1. Subaru n'est pas en mesure de développer un moteur de F1 dès l'entâme du championnat et sous-traite un Flat 12 à Motori Moderni en attendant de développer son propre V12 pour le courant de la saison. Suite aux résultats désastreux de l'association Coloni-Subaru du début de saison, l'entreprise japonaise, consciente de s'être fourvoyée et ne voulant pas ruiner sa réputation sportive en devenir, jette l'éponge au bout de quelques GP.

[modifier] Motori Moderni (1985,1986 et 1987)

6 cylindres en V turbocompressé
Cylindrée: 1 499 cm3
Régime moteur: 11 300 tours/min (1985), 12 000 tours/min (1986) puis 11 500 tours/min (1987)
Puissance: 720 ch (1985), 780 ch (1986), 800 ch (1987)