Wikipédia:Modèles/BS
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Le modèle BS, adaptation du Formatvorlage Bahnstrecke allemand, est destiné à la représentation schématique des lignes ferroviaires actuelles ou anciennes.
Sommaire |
[modifier] Logiciels
[modifier] Spoorstrip
Il existe un logiciel gratuit pour faciliter le dessin d'une représentation d'un chemin de fer. Avec ce programme il n'y a plus besoin de connaitre l'information ci-dessous. Envoyez un e-mail à Spoorstrip/@/gmail.com pour l'obtenir
[modifier] Traduction depuis en/de
La syntaxe et les noms de pictogrammes utilisées sur Wikipédia en Français diffèrent, notamment, de ceux utilisés sur les Wikipédias anglaise et germanique. Ou outil expérimental de conversion est disponible [1], pour récupérer des schémas de lignes à partir des Wikipédias sœurs.
[modifier] Modèles
| {{BS-header}} | Ouverture et tête de tableau (blanc sur rouge) |
| {{BS-données}} | Intégration de données sur la voie dans l'infobox. Remplace le Modèle:Ligne de chemin de fer sur les pages utilisant le modèle BS. Il utilise les mêmes noms de paramètres que Modèle:Ligne de chemin de fer. |
| {{BS-table}} | Début du tableau (avec intégration du lien vers la légende) |
| {{BS}} | Ligne du tableau correspondant à un élément existant de la ligne |
| {{BSe}} | Ligne du tableau correspondant à un ancien élément de la ligne |
| {{BSkm}} | Mini-tableau avec deux entrées (pour les changements de kilométrage) |
| {{BS-table-fin}} | BS-table]] |
| {{BS-fin}} | BS-header]] |
[modifier] Modèle:BS
Utilisation : {{BS|ID|km|Nom|Remarque1|Remarque2}} avec les champs suivants :
- ID : identifie le pictogramme, parmi la collection décrite ci-dessous
- km : point kilométrique
- Nom : nom de l'élément décrit
- Remarque1 : écrit en caractères réduits
- Remarque2 : écrit en caractères réduits, et aligné à droite
Les champs Nom, Remarque1 et Remarque2 peuvent contenir des wikiliens.
Chacun des champs km, Nom, Remarque1 et Remarque2 peut aussi être laissé vide.
Si le champ ID est précédé d'un x, cela signifie qu'une partie de l'élément représenté est déposé (par exemple, l'ajout d'un x devant le nom du pictogramme >GARTfin (gare tête de ligne de fin) signifie que ladite gare était autrefois gare de passage).
Si le champ ID est précédé d'un <t, cela signifie que l'élément représenté se trouve en tunnel.
[modifier] Modèle:BSe
Utilisation : {{BSe|ID|km|Nom|Remarque1|Remarque2}} avec les mêmes paramètres que ci-dessus. Ce modèle est destiné à la représentation d'anciennes voies et stations. Ce modèle est caractérisé par les éléments suivants :
- Couleur grise au lieu de noire,
- Caractères italiques.
Les mêmes champs ID que pour le Modèle:BS représentent les embranchements vers des lignes déposées. Précédés d'un x, cela signifie de plus que la ligne décrite est elle aussi déposée.
[modifier] Modèle:BS2 et BS3
Modèles universels pour des lignes à deux resp. trois symboles juxtaposés, pouvant représenter par exemple des déviations de lignes ou des parcours hélicoïdaux. Deux resp. trois champs ID doivent systématiques être insérés, si besoin en intégrant le code vide.
Les champs ID sont précédés des symboles x et <t de la même manière que dans les modèles BS et BSe. Toutefois, afin de reproduire le comportement du modèle BSe, le symbole e doit être intégré au champ ID et non plus placé en suffixe de BS2 (le modèle BS2e n'existe pas).
Ainsi, la ligne suivante en monopictogramme : {{BSe|GARE|2,0|Village|très joli}} s'écrit, dans le cadre du modèle BS2 : {{BS2|eGARE|vide|2,0|Village|très joli}}
Utilisation : {{BS2|ID1|ID2|km|Nom|Remarque1|Remarque2}} pour BS2 resp. {{BS3|ID1|ID2|ID3|km|Nom|Remarque1|Remarque2}} pour BS3, avec ID1, ID2 et ID3 : ID des premier, deuxième et éventuellement troisième symboles (le mot vide ou un texte vide pour aucun symbole).
[modifier] Modèle:BSkm
Utilisation: {{BSkm{{!}}km1{{!}}km2}}.
Ce modèle est destiné à indiquer, pour un point donné, deux données kilométriques différentes. Ceci correspond par exemple à un changement de point d'origine des points kilométriques d'une voie.
[modifier] Catalogue des pictogrammes
Ces pictogrammes sont représentés ci-dessous à la taille qu'ils apparaîtront dans les infobox.
Les champs ID correspondant correspondent à l'élément représenté. Les postfixes suivants sont ajoutés :
- dbt : début,
- fin : fin,
- g : gauche,
- d : droite,
- av : en avant, dans le sens de la marche, du haut vers le bas,
- ar: en arrière, dans le sens inverse de la marche, du bas vers le haut
- s : la voie représentée verticalement se trouve au-dessus (passage supérieur),
- i : la voie représentée verticalement se trouve en dessous (passage inférieur).
| ID | Voie et élément en service | Voie HS, élément en service | Voie en tunnel | Voie en service, élément HS | Voie et élément HS | symbolise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BS|ID|…}} | {{BS|xID|…}} | {{BS|tID|…}} | {{BSe|ID|…}} | {{BSe|xID|…}} | ||
| Gares et points d'arrêts | ||||||
| GARE |  |
 |
 |
 |
Gare | |
| GARTdbt |  |
 |
 |
 |
Gare tête de ligne début | |
| GARTfin |  |
 |
 |
 |
Gare tête de ligne fin | |
| HGARE |  |
 |
Gare sur ligne horizontale | |||
| HGARTdbt |  |
 |
Gare tête de ligne horizontale début | |||
| HGARTfin |  |
 |
Gare tête de ligne horizontale fin | |||
| GARTg |  |
 |
 |
 |
Gare de passage en rebroussement gauche | |
| GARTd |  |
Modèle:LCF xGARTd | Modèle:LCF eGARTd |  |
Gare de passage en rebroussement droite | |
| GAREM |  |
 |
 |
 |
Gare sans service voyageurs Gare marchandise |
|
| GARTMdbt |  |
 |
 |
Gare sans service voyageurs et tête de ligne début | ||
| GARTMfin |  |
 |
 |
Gare sans service voyageurs et tête de ligne fin | ||
| HALTE |  |
 |
 |
 |
Halte, arrêt | |
| HALTEdbt |  |
 |
Halte, arrêt tête de ligne début | |||
| HALTEfin |  |
 |
Halte, arrêt tête de ligne fin | |||
| GARE+CRSs |  |
Gare sur un croisement dénivelé supérieur | ||||
| GARE+CRSi |  |
Gare sur un croisement dénivelé inférieur | ||||
| Bifurcations et croisements | ||||||
| BIFgav |  |
 |
 |
 |
 |
Bifurcation dans le sens de la marche : vers la gauche |
| BIFdav |  |
 |
 |
 |
 |
Bifurcation dans le sens de la marche : vers la droite |
| BIFgar |  |
 |
 |
 |
 |
Bifurcation dans le sens inverse de la marche : vers la gauche |
| BIFdar |  |
 |
 |
 |
 |
Bifurcation dans le sens inverse de la marche : vers la droite |
| BIFgdbt |  |
 |
 |
 |
Bifurcation de début de ligne vers la gauche | |
| BIFddbt |  |
 |
 |
 |
Bifurcation de début de ligne vers la droite | |
| BIFgfin |  |
 |
 |
 |
Bifurcation de fin de ligne vers la gauche | |
| BIFdfin |  |
 |
 |
 |
Bifurcation de fin de ligne vers la droite | |
| BIF2g |  |
 |
 |
 |
Bifurcation dans les deux sens : vers la gauche | |
| BIF2d |  |
 |
 |
 |
Bifurcation dans les deux sens : vers la droite | |
| BIF2_g |  |
 |
 |
 |
Bifurcation dans les deux sens : vers la gauche | |
| BIF2_d |  |
 |
 |
 |
Bifurcation dans les deux sens : vers la droite | |
| BIF2av |  |
 |
 |
 |
Bifurcation dans le sens de la marche : vers la gauche et la droite | |
| BIF2ar |  |
 |
 |
 |
Bifurcation dans le sens inverse de la marche : vers la gauche et la droite | |
| BIF2dav |  |
 |
Bifurcation dans le sens de la marche : vers la droite toujours en activité et vers la gauche inactif | |||
| BIF2gav |  |
 |
Bifurcation dans le sens de la marche : vers la gauche toujours en activité et vers la droite inactif | |||
| BIF2dar |  |
 |
Bifurcation dans le sens inverse de la marche : vers la droite toujours en activité et vers la gauche inactif | |||
| BIF2gar |  |
 |
Bifurcation dans le sens inverse de la marche : vers la gauche toujours en activité et vers la droite inactif | |||
| BIFgd |  |
 |
 |
 |
Bifurcation gauche et droite dans le sens de la marche | |
| BIFdg |  |
 |
 |
 |
Bifurcation gauche et droite dans le sens inverse de la marche | |
| BIFgavar |  |
 |
 |
 |
Bifurcation à gauche dans le sens de la marche et le sens inverse | |
| BIFdavar |  |
 |
 |
 |
Bifurcation à droite dans le sens de la marche et le sens inverse | |
| BIF3g |  |
 |
 |
 |
Bifurcation début à gauche / fin à droite | |
| BIF3_g |  |
 |
Bifurcation début à gauche / fin à droite | |||
| BIF3-g |  |
 |
Bifurcation début à gauche / fin à droite | |||
| BIF3d |  |
 |
 |
 |
Bifurcation début à droite/ fin à gauche | |
| BIF3_d |  |
 |
Bifurcation début à droite/ fin à gauche | |||
| BIF3-d |  |
 |
Bifurcation début à droite/ fin à gauche | |||
| COURBEgav |  |
 |
 |
Voie courbe vers la gauche dans le sens de la marche | ||
| COURBEdav |  |
 |
 |
Voie courbe vers la droite dans le sens de la marche | ||
| COURBEgar |  |
 |
 |
Voie courbe vers la gauche dans le sens inverse de la marche | ||
| COURBEdar |  |
 |
 |
Voie courbe vers la droite dans le sens inverse de la marche | ||
| CRS |  |
 |
 |
 |
 |
Croisement |
| CRSs |  |
 |
 |
 |
Croisement dénivelé supérieur | |
| CRSi |  |
 |
 |
 |
Croisement dénivelé inférieur | |
| CRSt |  |
 |
Croisement d'une ligne en tunnel | |||
| Ouvrages d'art | ||||||
| PONT |  |
 |
Pont ou viaduc | |||
| HPONT |  |
 |
Pont ou viaduc horizontal | |||
| PONT1 |  |
 |
Pont ou viaduc | |||
| PONT2 |  |
 |
Pont ou viaduc | |||
| PONT+RIV |  |
 |
Pont sur un court d'eau | |||
| HPONT+RIV |  |
 |
Pont sur un court d'eau horizontal | |||
| PONT+AUT |  |
 |
Pont sur une autoroute | |||
| PONT-AUT |  |
 |
Pont autoroutier | |||
| TUNNEL+RIV |  |
 |
Tunnel sous un cours d'eau | |||
| TUNNEL1 |  |
 |
Tunnel | |||
| TUNNEL2 |  |
 |
Tunnel recommandé lors de la représentation de successions de tunnels | |||
| TUNNELdbt |  |
 |
Tunnel début | |||
| TUNNELfin |  |
 |
Tunnel fin | |||
| Lignes jumelées | ||||||
| dVOIE |  |
 |
 |
 |
Deux lignes jumélées (en parallèle) | |
| dVOIEdbt |  |
 |
 |
 |
Début de lignes jumélées | |
| dVOIEfin |  |
 |
 |
 |
Fin de jumélées | |
| dVOIEgdbt |  |
Modèle:LCF exdVOIEgdbt | Début de lignes jumélées Vers la gauche | |||
| dVOIEddbt |  |
Début de lignes jumélées Vers la droite | ||||
| dVOIEgfin |  |
Fin de jumélées Vers la gauche | ||||
| dVOIEdfin |  |
Modèle:LCF exdVOIEdfin | Fin de jumélées Vers la droite | |||
| dGARE VOIE |  |
Gare sur lignes jumélées | ||||
| dVOIE GARE |  |
Gare sur lignes jumélées | ||||
| dGARE |  |
Modèle:LCF xdGARE |  |
 |
Gare sur lignes jumélées | |
| dGARTdbt |  |
Gare tête de ligne sur lignes jumélées début | ||||
| dGARTfin |  |
Gare tête de ligne sur lignes jumélées fin | ||||
| dCOURBEgav |  |
 |
Séparation de lignes jumélées Vers la gauche de l'avant | |||
| dCOURBEdav |  |
Séparation de lignes jumélées Vers la droite de l'arrière | ||||
| dCOURBEgar |  |
 |
Séparation de lignes jumélées Vers la gauche de l'avant | |||
| dCOURBEdar |  |
Séparation de lignes jumélées Vers la droite de l'arrière | ||||
| dCOMg |  |
Communication à gauche entre lignes jumélées | ||||
| dCOMd |  |
Communication à droite entre lignes jumélées | ||||
| dCOMCRS |  |
Communication croisée entre lignes jumélées | ||||
| dBIFgav |  |
Bifurcation sur lignes jumélées dans le sens de la marche : vers la gauche | ||||
| dBIFdav |  |
Bifurcation sur lignes jumélées dans le sens de la marche : vers la droite | ||||
| dBIFgar |  |
 |
Bifurcation sur lignes jumélées dans le sens inverse de la marche : vers la gauche | |||
| dBIFdar |  |
Bifurcation sur lignes jumélées dans le sens inverse de la marche : vers la droite | ||||
| dBIFgav-CRS |  |
Bifurcation sur lignes jumélées dans le sens de la marche : vers la gauche avec croisemement | ||||
| dBIFdav-CRS |  |
Bifurcation sur lignes jumélées dans le sens de la marche : vers la droite avec croisemement | ||||
| dBIFgar-CRS |  |
Bifurcation sur lignes jumélées dans le sens inverse de la marche : vers la gauche avec croisemement | ||||
| dBIFdar-CRS |  |
Bifurcation sur lignes jumélées dans le sens inverse de la marche : vers la droite avec croisemement | ||||
| dCRSs |  |
Croisement dénivelé de lignes jumélées supérieur | ||||
| Divers | ||||||
| CHGKM |  |
 |
 |
Changement de kilométrage | ||
| FRONTIERE |  |
 |
 |
 |
 |
Frontière |
| PONT+FRONTIERE |  |
 |
Frontière sur pont | |||
| PONT+RIV+FRONTIERE |  |
 |
Frontière sur pont sur rivière | |||
| INTERRUPTION |  |
 |
Interruption | |||
| INVERSION |  |
 |
 |
Interruption | ||
| VOIEdbt |  |
 |
 |
Extrémité de ligne Début | ||
| VOIEfin |  |
 |
 |
Extrémité de ligne Fin | ||
| VOIE |  |
 |
 |
Voie libre Pour insérer des commentaires | ||
| texVOIE |  |
Voie libre ancienne en tunnel | ||||
| HVOIE |  |
 |
Voie libre Pour insérer des commentaires | |||
