Discuter:Ligne 1 du métro de Paris

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Sommaire

1 Comment renommer la page
2 Petite histoire
3 Sorties
- 3.1 Lieu des sorties
  - 3.1.1 Sens La Défense > Vincennes
  - 3.1.2 Sens Vincennes > La Défense
4 Proposition Bon article
5 fréquentation
6 Mise sur pneu

[modifier] Comment renommer la page

Quelqu'un pourrait-il m'aider avec ces quelques points que je n'ai pas encore découvert: _changer le titre d'une page. sebjd

Menu de gauche en mode édition (ou non) : Déplacer la page. ©éréales Kille® 21 fév 2004 à 21:14 (CET)

merci sebjd 21 fév 2004 à 22:02 (CET)

De rien ! Bienvenue sur Wikipédia ! --©éréales Kille® 21 fév 2004 à 22:16 (CET)

[modifier] Petite histoire

Pour la petite histoire, le premier meurtre dans le metro parisien a eu lieu sur cette ligne. Ce meurtre ne fut, semble-t-il, jamais élucidé.

--Mbzt 3 décembre 2005 à 20:56 (CET)

[modifier] Sorties

Déplacé depuis article principal, trop d'infos, devrait être dans l'article de chaque station...

[modifier] Lieu des sorties

[modifier] Sens La Défense > Vincennes

station Pont de Neuilly : 1 au milieu et 1 à l'arrière
station Les Sablons : 1 à l'avant et 1 à l'arrière (pas de correspondance mais possibilité de changer de voie sans sortir du métro)
station Argentine : 1 sortie à l'arrière
station George V : 1 au milieu
station Champs-Élysées — Clemenceau : 1 sortie au milieu (correspondance (13)
station Concorde : (au moins) 1 sortie à l'arrière (correspondance 8, 12)
station Louvre — Rivoli : 1 à l'avant
station Bastille : 1 au 1/3
station Saint-Paul : 1 au milieu et 1 à l'arrière

[modifier] Sens Vincennes > La Défense

station Saint-Paul (pas de correspondance) : 1 en tête (entrée-sortie)
station Châtelet : 1 à l'arrière : (correspondances :14, 4, RER A et B

[modifier] Proposition Bon article

J'ai l'intention de proposer prochainement la page « Ligne 1 du métro de Paris » au label « bon article ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.
Votes précédents : Proposition « Bon article »
Clicsouris ^[blabla] 6 décembre 2007 à 17:15 (CET)

C'est possible d'avoir les plans des voies comme pour le T4 (boîte déroulante). Si d'autres remarques arrivent, je pense que tu devrais le proposer pour le 20 décembre cela te laisse deux semaines pour apporter des modif avant la période de vote.CédricGravelle 6 décembre 2007 à 17:32 (CET)

Oui, j'y pensais : je demande ça au spécialiste.

Clicsouris ^[blabla] 6 décembre 2007 à 18:05 (CET)

Le spécialiste vient de passer la semaine à bosser à ça, espère que ça ira :P Sinon je peux modifier des trucs si nécessaire. J'envisage également de faire un plan de voies détaillé du complexe Nation - Porte de Vincennes (pour les quatre lignes qui y passent et ts les raccordements) Benji @ 13 décembre 2007 à 22:56 (CET)

Merci au cartographe wikipédien des voies ferrées ! Clicsouris ^[blabla] 14 décembre 2007 à 01:21 (CET)

[modifier] fréquentation

Salut, je vais peut-etre passer pour le chieur de service, mais les chiffres de la fréquentation ne me plaisent toujours pas. C'est toujours à propos de la phrase « 165,9 millions de voyageurs en 2006 et 561 000 personnes par jour ouvrable en moyenne » :

si on divise 165.9 millions de voyageurs en 2006, par 365 jours, ça fait 454000 voyageurs par jours en moyenne, pas 561000, sauf si une année compte 296 jours.

C'était ma remarque sur le bistrot du 7 décembre. Suite à cette remarque on a introduit la notion de jour ouvrable. Mais :

si on multiplie 561000 voyageurs par jour ouvrable en moyenne par 296 (nombre de jour ouvrable par an (environ 296, on va pas chipoter sur le nombre de jours ouvrables exact)), on retrouve nos 165.9 millions de voyageurs en 2006. Ça veux dire qu'en moyenne, on a 0 voyageurs par jour le dimanche et les jours fériés ? ça va pas non plus.

Voila pour le schmilblick. -- Nias ^[meuuuh] 8 décembre 2007 à 05:56 (CET)

Il faut remercier Le Parisien qui distille des erreurs... je ne sais pas quoi te répondre, hormis supprimer le chiffre quotidien trop incertain. Clicsouris ^[blabla] 9 décembre 2007 à 20:16 (CET)

Bon, si on n'est pas sûr des chiffres, la première chose à faire est de les arrondir ("166 milllions", voire "plus de 160.."; et 560000, ou plus de 550000). L'objectif des donées chiffrées est de donner d'abord un ordre de grandeur ; la précision vient en plus, si on peut. Signé : prof de Maths, Fr.Latreille (d) 20 décembre 2007 à 00:37 (CET)

Non 561 000 viyageurs par jour ouvrable parait etre bon, Il ne faut pas oublier qu'il s'agit des jours de semaine. Il faut aussi savoir quelque chose c'est que les 165 million de voyageurs par an ne representent pas le nombre d'usagers reelle de la ligne mais le nombre de personne etant entre sur le reseau metro par cette ligne. Donc un personne ayant utiliser la ligne 9 puis changer pour prendre la ligne 1, sera uniquement compte que dans le traffic de la ligne 9, pas dans celui de la ligne 1. Minato ku (d) 14 mars 2008 à 04:21 (CET)

[modifier] Mise sur pneu

C'est peut-être un détail, mais à la lecture de l'article il est impossible de savoir quand a été faite la mise sur pneu de la ligne (elle ne figure d'ailleurs pas non plus dans Métro sur pneumatiques) -- Fr.Latreille (d) 20 décembre 2007 à 00:41 (CET)

En mai 1963, les premières rames MP 59 étaient livrées, donc l'équipement était achevé, mais je n'ai pas les dates exactes des travaux (pose des pistes pneus et allongement des stations, environ deux années de travaux). Il faudrait voir dans Notre métro de Jean Robert. Clicsouris ^[blabla] 20 décembre 2007 à 01:46 (CET)