GP2 Series

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Le GP2 Series est un championnat de course automobile de type monoplace. Créé en 2005, il a remplacé le championnat international de Formule 3000 en tant qu'antichambre de la Formule 1. Depuis 2008, il existe aussi un championnat hivernal, les GP2 Asia Series.

Sommaire

1 Données techniques
2 Déroulement du championnat
- 2.1 Attribution des points
3 Palmarès du GP2 Series
- 3.1 Championnat des pilotes
- 3.2 Championnat par équipe
4 Voir aussi
5 Notes et références
6 Liens externes

[modifier] Données techniques

Le GP2 conserve le principe de base de la Formule 3000, à savoir qu'il s'agit d'une discipline monotype, mais techniquement plus moderne que la F3000, afin d'être plus formatrice pour les pilotes^[1].

Le châssis monocoque en fibre de carbone est conçu par Dallara ;
Le moteur V8 4 litres de 600 ch est conçu par Mecachrome (financé par Renault) ;
La boîte de vitesses GearTek est semi-automatique à 6 rapports (commandes au volant par palettes) ;
Les pneus sont des Bridgestone (rainurés en 2005, slicks depuis 2006), dont la taille est similaire aux pneus F1.

Le développement et la mise au point ont été réalisés avec l'aide des pilotes Romain Dumas, Allan McNish et Franck Montagny.

Les monoplaces présentent des caractéristiques impressionnantes avec un 0-100 km/h en 2,95 secondes, un 0-200 km/h en 6,70 secondes pour une vitesse de pointe de 320 km/h.

[modifier] Déroulement du championnat

Les courses se disputent dans leur grande majorité lors des week-end des GP de Formule 1 européens. Le vendredi précédant le week-end, il y a une session d'entraînement de 30 minutes et une session de qualifications de 30 minutes également. Deux courses ont lieu par week-end (sauf à Monaco). La première, dite "course longue" ou "course principale" d'une longueur de 180 km se déroule le samedi après-midi, après les qualifications de la F1. La deuxième, dite "course sprint" d'une longueur de 120 km a lieu le dimanche matin.

La grille de départ de la course longue est déterminée par les essais qualificatifs, tandis que la grille de départ de la course sprint est établie suite au résultat de la première course, mais avec une inversion des positions pour les huit premières places.

La première saison 2005 s'est résumée à un long duel entre le Finlandais Heikki Kovalainen (équipe Arden) et l'Allemand Nico Rosberg (équipe ART), finalement titré.

En 2006, alors que l'on attendait une domination des "redoublants" (notamment Alexandre Prémat et Nelsinho Piquet), c'est le débutant Lewis Hamilton (équipe ART) qui a décroché le titre, malgré la belle fin de saison de Piquet (équipe Piquet Sports).

[modifier] Attribution des points

Pole position de la course du samedi : 2 points ;
Course du samedi : 10-8-6-5-4-3-2-1 points pour les 8 premiers ;
Course du dimanche : 6-5-4-3-2-1 points pour les 6 premiers ;
Meilleur tour en course : 1 point dans chaque course. Pour que ce temps voit valide, le pilote doit au moins parcourir 90 % de la course et, en plus, partir de sa position de la grille de départ.

Avec ce système de points, le maximum qu'un pilote peut remporter dans une manche est de 20 points incluant la pole position, la victoire des 2 courses et les 2 meilleurs temps dans chacune d'elle. Cela est arrivé une fois dans la jeune histoire de la GP2 Series avec le pilote brésilien Nelsinho Piquet dans la 9^e manche du championnat 2006, en Hongrie.

[modifier] Palmarès du GP2 Series

[modifier] Championnat des pilotes

Année	Vainqueur	Pays	Team
2005	Nico Rosberg	Allemagne	ART Grand Prix
2006	Lewis Hamilton	Royaume-Uni	ART Grand Prix
2007	Timo Glock	Allemagne	iSport International
2008

[modifier] Championnat par équipe

Année	Équipe	Pays	Pilotes
2005	ART Grand Prix	France	Nico Rosberg, Alexandre Prémat
2006	ART Grand Prix	France	Lewis Hamilton, Alexandre Prémat
2007	iSport International	Royaume-Uni	Timo Glock, Andreas Zuber
2008