Gare centrale de Zurich
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
  |
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
 Vue aérienne de la gare
|
||
| Localisation | ||
| Ville | Zurich | |
|---|---|---|
| Quartier | City (Kreis 1) | |
| Adresse | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | ||
| Exploitant | CFF | |
| Caractéristiques | ||
| Voies | 26 | |
| Quais | ||
| Hauteur | m | |
| Transit annuel | ||
| Zone | ||
| Altitude | m | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1847 | |
| Ouverture | ||
| Fermeture | ||
| Architecte | Jakob Friedrich Wanner (1871) | |
| Monument historique | ||
| Correspondances | ||
| Correspondance | S-Bahn | |
| Bus | ||
| Tram | ||
| Gare SZU | ||
| Métro | {{{métro}}} | |
| Tramway | {{{tramway}}} | |
| Bus | {{{bus}}} | |
La gare centrale de Zurich (Zürich HB ou Zürich Hauptbahnhof en allemand) est la plus grande gare de Suisse.
C’est un nœud ferroviaire important des CFF ainsi que pour les pays limitrophes (Allemagne, Italie, France, Autriche).
Sommaire |
[modifier] Données techniques
La gare comporte 16 voies pour les grandes lignes nationales et internationales (telles que les lignes EuroCity, Cisalpino, TGV et InterCityExpress). 10 voies supplémentaires sont réservées aux correspondances locales qui desservent le canton de Zurich.
Avec 2915 mouvements de train (dont 884 de grandes lignes), plus de 5000 mouvements de manœuvres et 360 000 passagers quotidiennement, la gare centrale de Zurich est l'une des plus importantes du monde.
[modifier] Histoire
La première gare de la ville, appelée simplement Bahnhof Zürich, est construite en 1847 par l'architecte Gustav Albert Wegmann pour être le terminus de la ligne Schweizerische Nordbahn qui part de Bâle. En 1871, pour répondre aux besoins toujours croissants du trafic, la gare est agrandie et rénovée. Son entrée principale est reconstruite sous la forme d'un arc de triomphe.
En 1902, quatre quais supplémentaires sont ajoutés dans l'aile Nord de la gare, accompagnés d'un restaurant et d'une poste. C'est en 1933 que le hall principal est doté de sa toiture de fer et de verre, puis, en 1966, que le nouveau poste de commandes de la gare, ultra-moderne pour l'époque, entre en service.
Jusqu'en 1991, la gare se terminait sur un cul-de-sac, les trains devant repartir en sens inverse. Depuis, un tunnel a été percé, permettant aux trains de continuer jusqu'à la gare de Zurich Stadelhofen. Originellement uniquement utilisé par le réseau de S-Bahn de la ville, ce tunnel a depuis été ouvert également à des lignes InterCityExpress.
[modifier] Source
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Zürich Hauptbahnhof ».
[modifier] Liens externes
- site web de RailCity Zürich
- site web de la compagnie des chemins de fer suisse (SBB CFF FFS)
- site web des Projets «Bahn2000»
