Ferrari F2002

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Michael Schumacher pilotant la F2002 au GP de France 2002

La Ferrari F2002 est une F1 de l'écurie Ferrari, grâce à laquelle Michael Schumacher décrocha le titre mondial Pilotes, et le titre Constructeurs pour son équipe avec Rubens Barrichello en 2002. Cette monoplace fut également engagée au début de la saison 2003.

[modifier] Historique

Après une saison 2001 pliée par le tandem Michael Schumacher-Ferrari, les stratèges de l'écurie de Maranello décidèrent de débuter la saison 2002 avec la "vieille" Ferrari F2001, de façon à n'engager la nouvelle F2002 que lorsque celle-ci sera parfaitement fiable.

S'imposant dès la première course de la saison et échouant à la troisième place en Malaisie, après un accrochage avec la Williams de Juan Pablo Montoya. Accrochage qui se répétera au Brésil, mais c'est cette fois-ci le Colombien qui en fait les frais, tandis que Schumacher s'impose dès la première sortie en course de la F2002, devant son frère.

A Imola, les deux pilotes Ferrari disposent de la nouvelle voiture et la concurrence prend peur tant elle est efficace, les pilotes Ferrari signant un retentissant doublé. Le "Baron rouge" s'imposera en Espagne, tandis que Barrichello ne peut même pas prendre le départ sur défaillance électronique. Les problèmes techniques s'acharneront d'ailleurs cette saison sur la F2002 frappée du numéro 2. Et lorsque le Brésilien est devant son leader, comme en Autriche (pole, meilleur tour en Course et leadership en course) les "stratèges" des Rouges lui intiment l'ordre de laisser passer l'Allemand. Cet épisode fut l'une des plus grandes mascarades de l'histoire de la F1, Schumacher demandant même, sous les huées du public, à un Barrichello en larmes de reprendre la place du vainqueur sur le podium.

Cette saison sera écrasée par les hommes en rouge, seulement deux courses leur échappant, "Schumi" étant sacré dès le onzième Grand Prix de la saison, en France, l'art était incontestablement maîtrisé, mais définitivement pas la manière. Pour la première fois depuis le retour de Williams au premier plan avec BMW, l'écurie germano-britannique termine à la deuxième place du Championnat, Montoya et Schumacher terminant respectivement troisième et quatrième du Championnat Pilotes. Le Colombien sera la seule opposition de Schumacher en termes de pilotage avec notamment 7 pole positions, dont celle qu'il signe à Monza, la plus rapide de l'histoire (259,827 km/h de moyenne!), mais aucune victoire.

En 2003, l'engagement de la F2002, invincible cinq mois plus tôt, se solde par un bilan en demi-teinte : plus mauvais début de saison depuis 1996, une seule victoire en quatre Grands Prix, trois abandons en huit départs. L'entrée en lice de la Ferrari F2003-GA se fait attendre, la stratégie de l'engagement tardif de la nouvelle voiture lors d'une saison procurant de moins en moins de résultats, comme le montrera 2005.