Evobus
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| EvoBus | |
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| Repères historiques | |
| Dates clés : | Fusion en 1995 |
|---|---|
| Personnages clés : | Werner Staib, Executive Managing Director Setra Buses and Coaches
Harald Landmann, Executive Managing Director Production Wolfgang Presinger, Executive Managing Director Mercedes-Benz Buses and Coaches Richard Averbeck, Executive Managing Director Product Engineering Franz-Peter Brosch, Executive Managing Director CFO and Procurement Theodor Maurer, Executive Managing Director Sales, Service & Parts |
| Fiche d’identité | |
| Forme juridique : | Transports |
| Siège social : | Siège sociaux :
Berlin Dortmund Frankfurt Hambourg Leipzig Munich Neu-Ulm Plattling Les autres sièges sociaux européens sont : Sarcelles : (France), Mem Martins (Portugal), Sámano Castro-Urdiales (Espagne) ... |
| Effectif : | 13 600 en Europe dont 10 000 en Allemagne et 3600 dans les autres pays europeens |
| Site corporatif : | http://www.evobus.com/ |
| Données financières | |
| Chiffre d’affaires : | 373 000 000 € |
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EvoBus est un groupe allemand qui construit des autobus et autocars sous les marques Mercedes-Benz et Setra. Le groupe possède une filiale OMNIplus.
[modifier] Histoire
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1995 : C'est en février 1995 que la fusion entre Mercedes-Benz Autocars et Setra prend forme. À cette époque EvoBus emploie 9340 employés en Europe et ouvre ses usines à Mannheim, Ulm/Neu-Ulm et à Ligny-en-Barrois.
Le premier autocar EvoBus sort la meme année construit en 5648 exemplaires ce qui rapporte 1,4 Milliard d'Euro.
1996 :
- Création des filiales internationales en France en Espagne au Portugal au Royaume-Uni aux Pays-Bas...
- Création de la marque de service OMNIplus,
- Le Setra S 315 NF est élu Bus de l'année
1997 :
- Début du réseau de production entre Mannheim et Ulm/Neu-Ulm,
- Des parties de Mercedes-Benz sont transférées au magasin de pièce de rechange de Neu-Ulm,
- Introduction du Mercedes-Benz Citaro et de l'autobus « NEBUS » qui fonctionne à l'hydrogène
1998 :
- La plus grosse entreprise de peinture de bus s'installe dans l'usine de Neu-Ulm
- Ouverture du centre de production à Sámano en Espagne
- Coopération avec le fabricant Karl Koch de minibus
1999 :
- Changement d'atelier de carrosserie dans Holýsov en République tchèque,
- Restructuration de l'atelier de carrosserie et du centre de développement du système de KTL à Mannheim ,
- Première mondiale du Mercedes-Benz Travego : autocars de luxe
2000 :
- Les cinq ans d'EvoBus, pose de la première pierre au centre de Mannheim,
- Début de la production des châssis dans l'usine de Sámano en Espagne,
- Première mondiale : châssis Mercedes-Benz OC500
- L'autobus Citaro est élu bus de l'année, 3000 exemplaires de châssis construits.
- Nouveau midibus Hybride Mercedes-Benz Cito
2001 :
- Première mondiale du Setra TopClass 400 ,
- 75 000 Setra sont livrés,
- Le Setra TopClass 400 est élu « autocar de l'année »
- Mercedes-Benz Cito, élu "Bus Of The Year 2001"
2002 :
- Commission de la nouvelle assemblée à Mannheim,
- Début « du programme de succès d'EvoBus »,
- Coentreprise en participation avec les autobus Caetano au Portugal
2003 :
- EvoBus Gmbh augmente son équipe de gestion et prend un rôle stratégique de gestion dans des affaires mondiales d'autobus de DaimlerChrysler’s,
- livraison et mise en service de 30 autobus de Citaro pile à combustible dans 10 villes européennes,
- EvoBus succède le bâtiment de châssis pour des autobus d'aéroport,
- Première mondiale du Setra ComfortClass 400,
- Le programme électronique de stabilité est présenté aux acheteurs potentiels.
2004 :
- Anniversaire : 10 000 Mercedes-Benz Citaro et 10 000 Tourismo depuis le début de la production,
- Nouveau véhicule-centre utilisé pour des autobus et des entraîneurs à Mannheim,
- Ouverture du quarante-deuxième ServiceCenter d'EvoBus,
- EvoBus a 10 600 employés
2006 :
- Nouveau Mercedes-Benz Citaro LE (versions Ü, MÜ)
2007 :
- Nouveau Mercedes-Benz Capacity
- Nouveau Mercedes-Benz Citaro II
- Nouveau midibus Mercedes-Benz Citaro K
- Mercedes-Benz Citaro, élu "Bus Of The Year 2007"
